Hemos visto muchos recorridos en video de graneros llenos de autos abandonados, pero no es frecuente que obtengamos recorridos por fábricas de automóviles enteras. Pininfarina construyó esta fábrica a partir de 1986 para fabricar carrocerías para el Cadillac Allanté y construyó allí varios coches hasta 2011. Hoy está vacío.
El Allanté tuvo un proceso de montaje extraño. Pininfarina fabricaba las carrocerías de los vehículos en esta fábrica de Italia, luego las montaba en vehículos especiales y las enviaba a Detroit en Boeing 747. El resto de la producción se llevó a cabo en la planta de ensamblaje de Hamtramck, que actualmente fabrica vehículos eléctricos como Hummer y Silverado.
Después de que cesó la producción del Cadillac, el sitio produjo brevemente el Ferrari Testarossa y luego el Peugeot 406 Coupé. Pininfarina también construyó allí el Alfa Romeo Brera y el Spider y cerró las instalaciones en 2011.
El vídeo muestra los coches de prueba de Brera que quedaron en el lugar en 2015. Algunos de ellos todavía vestían el camuflaje utilizado con fines de desarrollo. Sin embargo, estos vehículos ya han sido retirados.
La fábrica luce notablemente bien después de estar cerrada durante más de una década. Las máquinas para la línea de montaje todavía están allí y parecen listas para transportar vehículos nuevamente. También quedan allí varios robots. Sorprendentemente, algunos de los diagramas relacionados con la construcción de Brera todavía se encuentran en sus respectivas estaciones.
Sin embargo, la oficina local está en completo desorden. Al parecer, los saqueadores habían quitado el cobre del edificio y robado las patas de las sillas del comedor. También se pueden ver graffitis en algunas paredes. Es una visión surrealista y triste.
La pista de pruebas todavía es parcialmente visible desde el exterior, pero la naturaleza está recuperando rápidamente el espacio. La hierba crece a través de las grietas del asfalto y los árboles brotan en algunos lugares. En el apogeo de este sitio, existían lugares para evaluar la suspensión de un vehículo y la conducción en aguas profundas.
Pininfarina cerró la fábrica por diversos motivos. Después de la crisis financiera de 2008, la fabricación de vehículos de bajo volumen se convirtió en un modelo de negocio más difícil, y esa era la especialidad de este sitio. La adquisición de la empresa por parte de Mahindra en 2015 probablemente tampoco ayudó. Según el vídeo, la fábrica no muestra signos de reactivar la producción, una lástima dada su extraña historia.