ZeptoExpress está financiado para expandir los servicios de cumplimiento y expandirse a Vietnam

ZeptoExpress (Zepto), un servicio de entrega a pedido de Malasia, ha recaudado su primer fondo de capital de riesgo (VC) de siete cifras no revelado de Ficus Venture Capital.

Esa financiación llega 4 años después del lanzamiento de Zepto en 2017, donde el cofundador Izzairi Yamin ahora está tratando de expandirse más allá de las entregas de última milla. También espera expandir la cobertura de Zepto a ubicaciones adicionales en Malasia y eventualmente en Vietnam.

Crecer de forma independiente durante 4 años

Fuente de la imagen: ZeptoExpress

Ficus Venture Capital (Ficus) es una empresa privada local que afirma ser la primera VC que cumple con la Sharia en la región. La compañía se enfoca en inversiones de crecimiento para respaldar las nuevas empresas de tecnología en etapa inicial en la región de la ASEAN.

Antes de esta financiación, Zepto le dijo a Vulcan Post que solo recaudaban fondos a través de inversores ángeles para ayudar a la empresa a crecer orgánicamente en sus inicios. Comenzando como ZeptoBike, la plataforma era principalmente un servicio de entrega bajo demanda para transportar paquetes pequeños, similar a Lalamove o GrabExpress.

Izzairi declaró además que a pesar de varias ofertas de otros capitalistas de riesgo en el pasado, no estaba de acuerdo con ninguno de los términos que se le ofrecieron. “Hicimos todo lo posible para mantenernos a nosotros mismos y asegurarnos de que la empresa se mantuviera a flote sin inyecciones externas, y nos enfocamos solo en aumentar nuestros ingresos y obtener ganancias”, dijo.

“Pero ahora creemos que ya es hora de que obtengamos financiación y ampliemos nuestros servicios y ofertas más allá de lo que hemos hecho a lo largo de los años con la valoración adecuada y el precio adecuado”. Izzairi confía en que con el liderazgo adecuado de Ficus, la empresa puede acelerar su crecimiento.

El camino hacia el servicio logístico de punta a punta

La última vez que hablamos con Zepto fue en 2020 cuando comenzaron a vender comestibles en línea durante MCO 1.0. Aunque el servicio les ayudó a obtener un aumento repentino en las ventas durante el cierre, la tendencia colapsó inmediatamente después de que se levantaron las restricciones de movimiento.

Aunque han suspendido el servicio por el momento, Izzairi compartió que este punto de inflexión fue uno de sus momentos de mayor orgullo para la empresa durante la pandemia. “Logramos poner todo de cero a cero en 3 días y lanzar el nuevo servicio en el menor tiempo posible, lo que ha aumentado nuestras ventas en un factor de diez durante la pandemia”, dijo.

Dado que las compras en línea han vuelto a aumentar drásticamente con MCO 3.0, que restringe la libertad de movimiento, las tiendas minoristas, grandes y pequeñas, deben cerrar y conectarse a Internet. Para llevar sus productos a los clientes, necesitan un intermediario, y Zepto planea satisfacer esa necesidad.

Fuente de la imagen: ZeptoExpress

Ahora, con una suma de siete cifras, Izzairi planea agregar más centros de cumplimiento de tamaño mediano y expandir la cobertura de Zepto a áreas de alta densidad. Estos centros serán principalmente un lugar para que el equipo de Zepto realice la clasificación y la zonificación de los paquetes que se entregarán dentro de las ciudades y en las carreteras.

“Vimos que había una demanda del mercado, y como ya estábamos siendo abastecidos en la última milla, pensamos, ¿por qué no intentar el cumplimiento también? Es un servicio que complementa nuestra flota y todo el proceso de entrega ”, explica Izzairi.

El objetivo de Zepto ahora es conseguir que más pymes se sumen mientras el crecimiento del comercio electrónico vuelve a aumentar. Este servicio de extremo a extremo se ofrecerá en KL, Johor, Penang e Ipoh antes de expandirse a Vietnam.

El equipo elige Vietnam porque ya ofrece cumplimiento para varias empresas vietnamitas en Malasia. Además, la entrega de última milla en Vietnam ha cambiado enormemente en los últimos años, según Izzairi.

Dado que el modelo comercial de ZeptoExpress es fácil de usar con la ayuda del software que hemos desarrollado a lo largo de los años y no requiere un gran equipo para operarlo, vemos a Vietnam como un país adecuado para nosotros. el potencial de ventas no es alto en comparación con otros países.

Izzairi Yamin, cofundador de ZeptoExpress.

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Crédito de la foto: Izzairi Yamin, cofundador de ZeptoExpress

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