Hyundai había introducido el Eon en el espacio de hatchback de nivel de entrada en 2011, pero lo descontinuó en 2019. Desde entonces, la carga del segmento de nivel de entrada ha sido encabezada por Santro, Nios y Grand i10 Nios.
Hyundai Motor India intensificó su juego en el espacio de nivel de entrada con el lanzamiento de automóviles como el Santro, el Grand i10 Nios y el Grand i10 también. Sin embargo, no hay nada que la compañía haya explorado aún debajo del Santro y esa es un área donde su rival Maruti Suzuki ha tenido una buena porción de éxito. El S-Presso ha sido un gran vendedor para Maruti Suzuki, y sus atributos SUV en estilo también han sido un conductor principal. De hecho, el pionero de la tendencia en este segmento fue el Renault Kwid y todos sabemos lo bien que le ha ido al Kwid a lo largo de los años en el país. Lanzado en 2015, el Kwid tomó por asalto el segmento de nivel de entrada y hasta junio del año pasado, la compañía ya había cruzado el hito de producción de 3 lakh para el automóvil pequeño. Entonces, sí, todavía hay demanda en ese segmento, aunque no ha crecido mucho.
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El Renault Kwid fue el creador de tendencias para el estilo SUV en el espacio de nivel de entrada
Entonces, ¿Hyundai ve una oportunidad aquí? Bueno en nuestro último episodio de Freewheeling With SVP Tuvimos la oportunidad de hacerle esta pregunta a Tarun Garg, Director de Ventas, Marketing, Hyundai Motor India. Él dijo: "Estamos muy bien cubiertos en el segmento de nivel de entrada. Hay Santro, Nios y Grand i10, pero si ven, este segmento realmente no ha crecido en los últimos años, pero este es un segmento bastante cuando llega al volumen, por lo que la importancia está muy presente. Muchos compradores primerizos en este segmento y es una herramienta útil para conseguir realmente estos primeros temporizadores a bordo y darles una gran experiencia Hyundai, para que luego puedan pasar al siguiente segmento Entonces, analizaremos todas las oportunidades, y entendemos que el estilo SUV en el segmento de nivel de entrada es algo que los OEM lo han intentado aquí en India. La respuesta ha sido mixta, y todavía tenemos que estudiarlo más para aprovechar una decisión al respecto ".
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El Maruti Suzuki S-Presso ha visto fuertes ventas en el segmento de nivel de entrada para la compañía
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Hyundai había introducido el Eon en el espacio de hatchback de nivel de entrada en 2011, pero lo descontinuó en 2019. Desde entonces, la carga del segmento de nivel de entrada ha sido encabezada por el Santro, el Grand i10 Nios y el Grand i10. Es interesante que la compañía tenga una opción diésel disponible en el Grand i10 Nios y también hay una buena demanda. Todavía hay un largo camino por recorrer para que Hyundai tome esas decisiones y seguramente no se tomará con prisa. Pero el hecho de que el segmento de SUV haya visto un fuerte crecimiento para la compañía en el país, un automóvil de nivel de entrada con estilo SUV cargado de características, realmente podría ayudar a Hyundai a expandir su participación de mercado en el país y mejorar las ventas en Tier 2 y Tier 3 ciudades
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