El calendario de un fin de semana de carreras se puso en el centro de atención después de que el director ejecutivo de F1, Stefano Domenicali, expresara su apoyo a la eliminación de las sesiones de entrenamientos libres.
A esto le siguieron pilotos y jefes de campeonato presionando para revisar la estructura de una vuelta de velocidad, abandonando la impopular sesión de FP2 del sábado a favor de una tanda de calificación separada.
Si bien Wolff dijo que la principal prioridad debería ser continuar aumentando la popularidad de la Fórmula Uno, expresó su preferencia por un fin de semana de Gran Premio más tradicional y advirtió que los jefes no deberían usar un “bate de béisbol” para configurar. En cambio, pidió una herramienta más precisa como un “cuchillo Stanley”.
El austriaco, que confió en que los jefes de la F1 utilicen los datos para tomar decisiones, dijo: “Creo que todos compartimos el mismo objetivo: queremos que el deporte siga desarrollándose bien y que su público crezca”.
“Solo tenemos que encontrar un denominador común, que es el mejor principio.
“Soy más conservador, me gusta la calificación, me gusta el Gran Premio, el Gran Premio.
“Pero también tenemos que estar abiertos a dónde va a ir el deporte y algunas de las carreras de velocidad han sido fantásticas”.
“Lo que sea que Stefano decida es bueno, creo que tendrá todos los datos sobre la mesa, lo que es bueno para la audiencia, lo que es bueno para la marca, y luego solo queremos intentar modificar las cosas sin lanzar un bate de béisbol”. un cuchillo Stanley… una forma más precisa de cortarlo”.
Stefano Domenicali, CEO, Fórmula 1
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de deportes de motor
Se llevaron a cabo reuniones durante el fin de semana del GP de Australia para intentar organizar una segunda sesión de clasificación independiente a tiempo para la ronda de velocidad de Azerbaiyán a finales de este mes.
Sin embargo, la brecha de cuatro semanas en lugar de un evento chino significa que muchas partes están de vacaciones, mientras que el fabricante de neumáticos Pirelli se enfrenta a una carrera para entregar neumáticos adicionales a tiempo.
Por lo tanto, es más probable que una estructura revisada de carreras de velocidad espere hasta Austria en julio.
Cuando se le preguntó su opinión sobre tener dos sesiones de calificación en un fin de semana de velocidad, una para decidir la carrera del sábado y otra para formar la parrilla de GP de forma independiente, Wolff dijo: “Creo que dos sesiones de calificación en sí mismas no son algo malo”.
“Si nos quedamos con el formato actual, no creo que podamos hacerlo con el kilometraje del motor y creo que Pirelli no tiene suficientes neumáticos. Esto es algo que hay que resolver.
“En la calificación tienes menos oportunidades de embestir el auto contra la pared. Pero en dos carreras siempre supimos que había más en riesgo y estás espalda con espalda. [the next race in] Miami, eso puede ser un problema [with replacing damaged parts].”