Dado que la controversia sobre el manejo por parte de la FIA del reinicio del auto de seguridad del Gran Premio de Abu Dhabi no muestra signos de calmarse, ha y un intenso enfoque en el resultado de una reunión de la Comisión de F1 el lunes.
Allí, la FIA debe presentar a los equipos los hallazgos de su investigación sobre los eventos que rodearon el final de la temporada de F1, así como trazar un mapa de lo que planea hacer para garantizar que no se repita la controversia en el futuro.
Pero el jefe de McLaren, Andreas Seidl, cree que los cambios deben ir mucho más allá de mirar solo lo que sucedió en Abu Dhabi, ya que cree que debería haber una revisión más amplia de la forma en que se llevan a cabo las carreras de F1.
Y, en particular, cree que deberían introducirse algunos procesos nuevos para asegurarse de que, en caso de que la FIA o su comisario cometan errores en el futuro, exista un sistema acordado para corregir cualquier error. Consecuencias.
“Una de las bellezas del deporte, no solo del lado del equipo sino también del lado de la FIA cuando se trata de la ejecución de carreras, es que es un deporte humano”, explicó Seidl.
“Por lo tanto, debemos aceptar que los errores pueden ocurrir en el lado del equipo, pero también en el lado de la FIA, y los errores pueden volver a ocurrir.
“Para mí es muy importante que también discutamos que si usted está en la posición de que los errores ocurren, realmente levante la mano, los admita y tenga un mecanismo para corregir las consecuencias que tales errores o controversias puedan tener. .
“Eso es tan importante como tratar de evitar controversias similares en primer lugar”.
Andreas Seidl, director del equipo, McLaren
Foto por: Jerry André / Imágenes de deportes de motor
Además del problema de Abu Dabi, uno de los temas de conversación durante toda la temporada fue la aparente falta de consistencia en la aplicación de las reglas de carrera que dejó confundidos a los equipos, pilotos y fanáticos.
McLaren, en particular, estaba bastante desconcertado sobre por qué Lando Norris recibió una sanción por empujar a Sergio Pérez en el Gran Premio de Austria, mientras que Max Verstappen se escapó sin ninguna sanción por un movimiento similar en Brasil.
Seidl espera que la FIA entregue una respuesta integral el lunes, pero cree que se necesita hacer más para mejorar la forma en que se llevan a cabo las carreras de F1.
“Esperemos que podamos cerrar este tema con un buen análisis del lado de la FIA y algunos, digamos, conceptos establecidos también sobre cómo podemos mejorar para el futuro”, dijo.
“Al alejarme de Abu Dhabi, si miras toda la temporada del año pasado, sucedieron muchas cosas controvertidas que no fueron buenas para el deporte.
“Necesitamos invertir tiempo y energía en el lado del equipo, junto con la FIA, para asegurarnos de que entendemos lo que sucedió durante la temporada y ver cómo podemos ayudar.
“[It could be] haciendo que las regulaciones sean menos complejas, dando más apoyo al director de carrera, y también dando más apoyo a los comisarios para evitar estas controversias, y haciéndolo más fácil en términos de vigilancia o aplicación de reglas”.