Esta temporada, las categorías feeder de F1 presentaron un formato radical con menos eventos pero el mismo número de carreras por fin de semana para reducir costos para los equipos.
F2 y F3 se separaron de las facturas de apoyo de F1 en los eventos del Gran Premio, y ambos campeonatos adoptaron un nuevo formato de tres carreras con un proceso de clasificación divisivo que resultó en dos carreras de parrilla invertida.
Si bien el sistema ha reducido los costos de funcionamiento, ha producido carreras emocionantes y el jefe del campeonato, Bruno Michel, ha declarado un éxito en la pista, el formato se está revisando para el próximo año y podría generar cambios.
Michel dice que se han identificado los pros y los contras del formato y el calendario y han comenzado las conversaciones con la FIA y la Fórmula 1 para el próximo año. Se espera una decisión sobre los formatos y el calendario en breve.
“Veremos todos los pros y los contras, pero no es una decisión fácil”, dijo Michel.
“En general, diría que este nuevo formato funciona muy bien en la pista y estoy muy contento con él, pero la pregunta es: ‘¿Eso realmente tiene sentido en términos de calendario?'”
Dos de las mayores quejas provocadas por el nuevo calendario y formato fueron la brecha entre las carreras y el complicado formato de clasificación.
El calendario de F2 ha recibido muchas críticas por su largo descanso entre eventos, ya que los pilotos tuvieron que esperar ocho semanas para la segunda ronda en Mónaco después de la apertura de la temporada en Bahréin. Después de la sexta ronda en Sochi (24-26 de septiembre) habrá un descanso de 10 semanas hasta el próximo evento en Arabia Saudita (3-5 de diciembre).
La gran brecha entre los eventos hizo que el complicado formato de clasificación fuera más difícil de entender para los fanáticos y debe explicarse regularmente.
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Foto de: Jerry André / Imágenes de automovilismo
Los resultados de la calificación forman la parrilla de salida de la tercera carrera del domingo, mientras que los 10 primeros de la F2 y los 12 primeros de la F3 se intercambian para formar la parrilla de salida de la primera carrera de velocidad. Los resultados de esta carrera se invierten de la misma manera para formar la parrilla de salida para el segundo sprint.
“Si miramos la situación de manera objetiva, diría que el número uno entre eventos es demasiado tiempo y eso es algo que entendemos y la retroalimentación de los fanáticos es bastante obvia”, dijo Michel, hablando de los inconvenientes del sistema descritos a continuación. evaluación.
“Es más difícil competir en un campeonato cuando tienes un mes o incluso dos meses entre eventos. Cuando fuimos a Silverstone, todos se olvidaron de Bakú, ese es el problema. Realmente tenemos que mirar eso”. porque no queremos perder fans por eso.
“Lo segundo que podemos decir es que el formato es un poco complicado de entender y tenemos que explicarlo y explicarlo todo de nuevo. El hecho de que tengamos carreras cada mes y mes y medio no ayuda”. [fans] para entender el formato.
“Una cosa que la gente ha dicho es que quieren tener F3 y F2 con F1 el mismo fin de semana. Es bueno, pero no nos permite apoyar a la F1 de la forma en que nos gustaría estar allí, no podemos hacerlo también”. muchas carreras.
“El último, y está bien para la F3, pero para la F2, un fin de semana de tres carreras es un trabajo muy duro para los equipos”.
Sin embargo, Michel describió rápidamente los beneficios del nuevo sistema que la Fórmula 3 ha utilizado para aumentar su visibilidad, ya que ahora tiene una plataforma más grande en los eventos de F1, mientras que menos eventos han ahorrado dinero a los equipos.
“Definitivamente hemos recortado los costos para los equipos porque tenemos menos eventos, así que es fácil”, dijo.
“Los costos logísticos disminuirán, pero eso no significa que todos los costos se reducirán ya que todos los equipos tienen que asumir altos costos por los registros relacionados con la pandemia.
“Hemos aumentado el número de eventos de F1 en los que podemos apoyar la carrera a través de F2 y F3 ahora que los dos están separados.
“En cualquier caso, hemos aumentado enormemente la visibilidad de la Fórmula 3, ya que la F3 es la única carrera de apoyo con la F1 en algunos eventos. Esa es una gran diferencia.
“Hemos aumentado los números de la Fórmula 2 en general, la televisión, las redes sociales, así que todo es muy importante.
“El objetivo deportivo que nos hemos fijado se alcanzará en general, lo que significa que tenemos carreras emocionantes. Tenemos pilotos en el medio campo que pueden lograr resultados interesantes el sábado y eso es muy importante para nuestra categoría.
“Tenemos la carrera principal el domingo que he querido durante mucho tiempo y creo que es un buen posicionamiento, así que funcionó”.