Ferrari entró en el mercado de los híbridos enchufables con el SF90 Stradale, que ofrece uno de los superdeportivos enchufables más potentes del mundo. No debería sorprender que pocos vehículos actualmente a la venta puedan igualar el rendimiento del vehículo. ¿Qué tal el Ferrari 296 GTB más nuevo pero menos potente? ¿Puede vencer al superdeportivo enchufable? Puede encontrar la respuesta en el video en la parte superior de esta página.
Primero nos gustaría recordaros la historia del 296 GTB. Se presentó en 2021 como el primer modelo de la marca Ferrari con motor V6 bajo el capó. Sin embargo, esto no es del todo cierto, ya que históricamente los modelos V6 fueron diseñados y construidos por Ferrari, pero se comercializaron bajo la marca Dino. Aún así, un motor de seis cilindros en un Ferrari no suena muy prometedor.
Pero eso es solo sobre el papel, porque el 296 GTB está asistido por un potente motor eléctrico. La potencia total del sistema es de 818 hp, lo cual es bastante respetable para un tren motriz tan compacto. Como resultado, la aceleración de 0 a 62 millas por hora (0 a 100 kilómetros por hora) toma solo 2,9 segundos.
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El SF90, a su vez, usa un V8 de 4.0 litros más grande combinado con tres motores eléctricos. Esta configuración alcanza un máximo de 986 caballos de fuerza con 590 libras-pie de torque máximo. Ferrari afirma que acelerará desde parado hasta los 100 km/h en unos 2,5 segundos, lo que lo hace ligeramente más rápido que el 296 GTB. En esta nueva carrera de resistencia podemos ver por fin si los números de fábrica son correctos.
Con coche guauEn la pista mojada, no sorprende que el auto con la mejor tracción gane esta carrera de resistencia. La potencia y el peso también son muy importantes en este tipo de carreras. Sin embargo, cuando ambos coches tienen dificultades para transferir su potencia al suelo, la tracción en las cuatro ruedas siempre resulta útil.
