Llegados a este punto, creemos que ya hemos establecido que el Porsche 911 Turbo S de la generación 992 es una auténtica maravilla en cuanto a velocidad en recta. Lo hemos visto desafiar a varios autos (y bicicletas) en carreras de resistencia, la mayoría de ellos viendo al Porsche cruzar primero la marca del cuarto de milla.
Pero Ferrari no está de acuerdo. En este enfrentamiento orquestado por una publicación con sede en el Reino Unido coche guau, el Porsche 911 Turbo S fue desafiado por el Ferrari SF90 Stradale. Dado que el hipercoche italiano es mucho más caro que el cupé alemán, esa diferencia de precio sí importa, ¿no es así?
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Si estás de acuerdo con eso, entonces tienes razón. El Ferrari SF90 Stradale aquí superó astronómicamente al 911 Turbo S tanto en carreras de arrastre con arranque de pie como rodando. Esto no es una sorpresa, sin embargo. Con la ayuda de motores eléctricos, el SF90 es mucho más potente, con una potencia total de 986 hp (735 kilovatios) y 590 libras-pie (800 Newton-metros) de torque. También es más liviano, inclinando la balanza a 3,461 libras (1,570 kilogramos).
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El Porsche 911 Turbo S ofrece hasta 641 hp (478 kW) y 800 Nm (590 lb-ft) con su motor bóxer de seis cilindros y 3.7 litros con carga biturbo. Pesa 1.640 kg.
en el coche guauDrag Race, el Ferrari SF90 Stradale completó el sprint del cuarto de milla en solo 9,6 segundos. El Porsche 911 Turbo S estaba 0,5 segundos por detrás, lo cual es mucho cuando se trata de una carrera de resistencia. El video de arriba es evidencia de esta discrepancia.
Eso significa que si alguna vez realiza una compra cruzada del uno por ciento entre un SF90 y un 911 Turbo S, ahora está informado de que el dinero extra que está gastando en el Ferrari se ha destinado a las partes correctas. Por supuesto que hay otras cosas, pero entiendes la esencia.