La ofensiva de modelos de Fiat continúa con la introducción de un crossover llamado 600e. Desarrollado principalmente para el mercado europeo, el roader suave recoge varias señales de estilo tradicionales de la última versión del 500 y está disponible con propulsión híbrida y eléctrica.
Nombrado en honor a uno de los más vendidos de todos los tiempos de Fiat y construido sobre la misma plataforma que el Jeep Avenger, el 600e mide aproximadamente 164 pulgadas de largo, 70 pulgadas de ancho y 60 pulgadas de alto. Es aproximadamente tres pulgadas más corto y más bajo que el 500X, y ambos modelos comparten proporciones similares, pero el 600e no es el reemplazo directo del 500X: los dos modelos se venderán uno al lado del otro indefinidamente.
Visualmente, el 600e toma prestadas algunas señales de estilo del 500e, incluidos los faros delanteros ovalados con detalles LED. No hay una insignia ‘Fiat’ en la parte delantera, los parachoques tienen una insignia ‘600’, mientras que la parte inferior del parachoques presenta una gran salida de aire del color de la carrocería. La influencia del 500e continúa en la parte trasera con luces verticales. Los detalles en negro en los parachoques, los arcos de las ruedas y los umbrales agregan un toque resistente al diseño.
Las similitudes entre el 600e y el 500e también existen en el interior, y eso no es malo: el interior del 500e nos impresionó cuando manejamos un modelo del mercado europeo en Italia a principios de 2023. El conductor se enfrenta a un volante de dos radios, un grupo de instrumentos digitales de siete pulgadas con un diseño refrescantemente simple y una pantalla táctil de 10.25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento Uconnect. Fiat agregó varias características inteligentes, incluida una cubierta abatible para el compartimiento de almacenamiento de la consola central, y el 600e ofrece alrededor de 12.7 pies cúbicos de espacio en el maletero.
Fiat agregará una unidad híbrida de gasolina y electricidad a la serie 600e en la primera mitad de 2024. Hasta entonces, el crossover solo se ofrecerá con un sistema de propulsión eléctrico que consta de una batería de iones de litio de 54 kilovatios-hora y un potente motor de batería de iones de litio de 154 kilovatios-hora que pone en movimiento las ruedas delanteras. El rango es de hasta 248 millas cuando se prueba usando el ciclo WLTP europeo, que está en el lado optimista de la escala, y el sistema es compatible con una carga rápida de 100 kilovatios. Fiat reclama nueve segundos para pasar de cero a 62 mph.
El Fiat 600e ya está a la venta y llegará a los concesionarios europeos en septiembre de 2023. Aún no se sabe si lo veremos en los EE. UU.
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