La marca Mustang creció en 2021 cuando Ford lanzó el Mach-E. La icónica placa de identificación ahora presentaba un crossover totalmente eléctrico de cuatro puertas con influencias de diseño de pony car. Ford aprovechó la versatilidad del Mach-E el año pasado con la introducción del Rally, una variante todoterreno. Ford anunció el martes que había llegado incluso a construir una pista completa de rallycross para seguir desarrollando el equipamiento.
El fabricante de automóviles con sede en Dearborn hizo sus deberes antes de iniciar la construcción en su campo de pruebas de Michigan, entrevistó a conductores de rallycross y visitó varias pistas antes de planificar el recorrido. Luego, los ingenieros de Ford utilizaron computadoras para evaluar el diseño, las velocidades esperadas, el tiempo y otros datos para garantizar que el fabricante de automóviles tuviera una pista de rallycross real a sus puertas.
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La pista desarrollada a medida permitió a Ford someter el Mach-E Rally a una prueba de tortura de 500 millas. El Óvalo Azul diseñó la pista para simular el equivalente a una carrera de rallycross cada mes durante una década.
Las rigurosas pruebas dieron a los compradores un Mach-E con 0,78 pulgadas de distancia al suelo aumentada y el nuevo modo de conducción RallySport. El software diseñado para uso todoterreno permite toboganes más grandes. También le da al Rally una respuesta lineal del acelerador y una amortiguación más agresiva para afrontar terrenos accidentados.
Ford no se ha rendido ante las pérdidas de rendimiento del vehículo eléctrico en su conversión al rally. El crossover Mustang de doble motor produce 480 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torsión, lo que impulsa al crossover a 60 mph en 3,4 segundos. El alcance estimado por la EPA es de 265 millas y el precio comienza en $61,890, incluido un cargo de destino de $1,895.