El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, reveló hoy en una conferencia telefónica sobre resultados que un “equipo Skunkworks” previamente desconocido ha estado trabajando en el desarrollo de una nueva plataforma de vehículos eléctricos. Este equipo, que según Farley ha estado operando como una “startup” fuera de la estructura corporativa tradicional durante los últimos dos años, se centró en desarrollar una plataforma eléctrica de bajo costo. Esta nueva plataforma flexible será la base de varios vehículos futuros.
Si bien los detalles de estos nuevos vehículos son vagos, Farley señaló que el objetivo principal de esta plataforma es el bajo costo. Señaló que una vez que los compradores de vehículos eléctricos se convencen de la electrificación, siguen siendo leales a los vehículos eléctricos, pero los costos iniciales han hecho que la transición sea más lenta de lo esperado originalmente. La nueva plataforma, explicó Farley, tiene como objetivo combatir “los Teslas asequibles y los fabricantes de equipos originales chinos”, que él considera los principales competidores en el mercado de vehículos eléctricos.
Esto llega en un momento en que el Modelo Y de Tesla cuesta varios miles de dólares más que el Ford Mustang Mach-E y el vehículo más barato de Tesla, el sedán Modelo 3, es casi 8.000 dólares más barato. A pesar de ser algunos de los vehículos más caros de Ford, la compañía no obtuvo ganancias con ellos, sino que perdió 4.700 millones de dólares en vehículos eléctricos en 2023. Esto significa que la nueva plataforma desarrollada por skunkworks se centrará en las ganancias cualquier Ángulo.
Con ese fin, Farley señaló que la nueva plataforma será “una gran base de instalación para software y servicios”. No se mencionaron servicios específicos, pero Ford actualmente ofrece su sistema manos libres BlueCruise por $75 por mes. Ford Pro, la división de flotas y camiones centrada en el trabajo de la compañía, experimentó un crecimiento de casi el 50 % en las suscripciones de software (para cosas como telemática de vehículos y patrones de carga) en 2023, y los ejecutivos de Ford enfatizan que las suscripciones generan grandes retornos. Es posible que esta nueva generación de vehículos eléctricos que llegará al mercado en 2026, que según los funcionarios de la compañía debe ser rentable, a diferencia de la generación anterior, se diversifique y ofrezca más suscripciones. Esto podría ser una mala noticia para aquellos que quieran pagar por sus asientos con calefacción. una vez.