Después de cierto éxito, General Motors suministra pequeños Recolecciones más rápidas marcados como Chevrolet LUV en América del Norte (además de algunos Gemelos relacionados con Chevette etiquetados como “Buick/Opel by Isuzu” lo que confundió a todos), Isuzu comenzó a vender vehículos con su propio nombre aquí a principios de la década de 1980. Al principio solo conseguimos Coche pequeño I-Mark y camionetas p’up. Luego apareció el SUV Trooper en 1984, e Isuzu se unió al juego de los camiones de pasajeros suburbanos a lo grande. Para el año modelo 1989, el pequeño SUV descapotable de tres puertas Amigo aterrizó en nuestras costas. Aquí está uno de esos primeros camiones, que se encontró recientemente en buenas condiciones en un patio de autoservicio en el Área de la Bahía de San Francisco.
Cuando Isuzu hizo una versión con cinco puertas y un techo fijo, mientras le otorgaba insignias de Rodeo, el Amigo se convirtió más en una ocurrencia tardía en el mundo norteamericano de Isuzu. Las ventas de Amigo cesaron aquí después de 1995, luego se reanudaron entre 1998 y 2000 (después de lo cual, el tres puertas se convirtió en Rodeo Sport antes de desaparecer en 2003).
A partir de 1996, Isuzu reemplazó su camioneta pickup relacionada con la plataforma Amigo con un Chevy S-10 rediseñado conocido como el el hombre. Eso significaba que a los compradores de Isuzu de habla hispana les podría molestar la perspectiva de comprar uno. amigo o un hombre. La propia empresa Isuzu lleva su nombre. un río en la Prefectura de Mie.
la suzuki samurái solucionado con el Suzuki Sidekick/rastreador geográfico fue lanzado en 1989. Casi al mismo tiempo, los pasteles desconcertantes y los gráficos ondulados se pusieron de moda. Esto y otras modas desafortunadas de la década de 1980 – duró hasta bien entrada la década de 1990 (Lo “irritante” y “desafortunado” de uno es “encantador” para otro – Ed).
ese cuentakilómetros propina ¡Estar en lo cierto! Sospecho que el cable del velocímetro está defectuoso.
El motor es un cuatro en línea de 2.6 litros con 119 hp.
A diferencia del VTEC de Honda, el sistema de sincronización de leva variable es que debutó en el Honda Integra de 1989El nombre I-TEC de Isuzu solo representaba un sistema electrónico de inyección de combustible.
La única caja de cambios del Amigo durante los primeros años fue una manual de cinco velocidades que viene con esta camioneta. Esta configuración de tres pedales mantuvo el atractivo del Amigo limitado al pequeño grupo de conductores estadounidenses dispuestos a apretar el embrague. La automática opcional estuvo disponible en 1992. Podría obtener el Amigo con tracción total, pero esta es la versión más económica con tracción trasera.
Este interior se ve tan hermoso que tal vez este amigo realmente hizo para ser desguazado con 57,000+ en el odómetro. Inspección de vehículos BAR de California Historial de control de smog (al conectar el VIN) Veo que lo hizo por última vez y pasó un control de smog en 2010. Tal vez alrededor de los 18 años algo se rompió y permaneció en un garaje hasta que su último dueño finalmente lo entregó.
Lo cual es una pena porque ese camioncito habría sido un éxito en Radwood.
Este comercial es para el Amigo de segunda generación, pero debido al homenaje que le rinde, es imperdible los viejos anuncios engañosos.
Debido a que prácticamente todos los Isuzu (y Daewoo y Suzuki, para el caso) en el imperio en expansión de GM se vendieron con diferentes nombres en otros lugares en la década de 1990, aquí hay un comercial del Opel Frontera alemán.