General Motors anunció la desaparición de la división Saturn en 2009, y los Vue y Outlook finales abandonaron las salas de exhibición como modelos 2010. Sin embargo, volvamos a la década de 1990, y Saturno en un círculo alto con ventas sin concesiones y piezas de carrocería de plástico libres de óxido. En esa década, antes de que aparecieran los modelos derivados de Opel, solo había un Saturn: la serie S
El primer año del modelo de la camioneta Saturn fue 1993; La producción continuó hasta 2001 (el sedán y el cupé continuaron hasta 2002, después de lo cual fueron reemplazados por el Ion basado en Opel
Saturn usó un sistema de nombres muy simple para los miembros de la familia S-Series: los sedanes eran SLlos cupés eran SC y los vagones SW.
La parte numérica de los nombres de los modelos de la serie S indicaba el nivel de equipamiento. Este automóvil es un SW2 de lujo, el modelo Saturn más caro de 1998. El precio de lista era de $14,255 por un SW2 manual (alrededor de $26,390 en dólares de 2023).
No muchos estadounidenses querían un auto nuevo con transmisión manual en 1998, pero este Saturn tiene uno. Una automática SW2 de 1998 cuesta $ 860 adicionales (alrededor de $ 1,592 en la actualidad).
Dado que el comprador original de este automóvil gastó libremente en opciones que incluyen aire acondicionado ($960), seguros eléctricos ($370), radio AM/FM/cassette ($260), llantas de aleación ($350), etc., podemos suponer que los cinco -La velocidad manual se seleccionó por preferencia más que por economía.
La mayor diferencia entre el SW1 y el SW2 de 1998 se encuentra en el compartimiento del motor. El SW1 tiene un 1.9 de cuatro cilindros en línea y una sola cámara con 100 caballos de fuerza, mientras que el SW2 tiene esta versión DOHC con 124 caballos.
Durante la década de 1990 y su creciente entusiasmo por los SUV, los estadounidenses se enamoraron de las camionetas aún más rápido cuando abandonaron las transmisiones manuales. Tranquilo, alguno Los compradores todavía querían carritos verdes de tres pedales a medida que amanecía el nuevo siglo.
Una búsqueda rápida del VIN de este automóvil revela que fue vendido en la subasta de vehículos abandonados y confiscados de Denver en febrero. La cerradura de encendido está rota y el interruptor de encendido cuelga esperando que un destornillador arranque el auto. Las últimas semanas de este auto deben haber sido interesantes.
Los Saturn todavía podían oxidarse por debajo, pero era difícil abollar los paneles de plástico de la carrocería.
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