Gema del depósito de chatarra: Pontiac Vibe 2010

Gema del depósito de chatarra: Pontiac Vibe 2010

Poco más de un mes antes de acogerse al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas en junio de 2009, General Motors anunció que la división Pontiac, fundada hace 83 años, se “eliminaría gradualmente” a finales de 2010. Solo se vendieron tres vehículos Pontiac como modelos de 2010 en los Estados Unidos: Solstice, Vibe y G6 (los nuevos G3 se vendieron aquí en 2010, pero todos eran modelos de 2009, mientras que el G5 era un modelo exclusivo que solo estaba disponible en Canadá y México en 2010). la parte de hoy Historia del automóvil del depósito de chatarra

es uno de los últimos Vibes jamás construidos y se encuentra en un patio cerca de Denver, Colorado.

Este automóvil es importante no solo por ser uno de los últimos vehículos en llevar la insignia de Pontiac, sino también por ser uno de los últimos automóviles construidos por Pontiac. norteufff Ud.nitrado METROautor METROFabricación Incorporada empresa conjunta GM-Toyota en California, más conocida como NUMMI.

La fábrica NUMMI comenzó su vida como Asamblea de GM en Fremont

que construyó su primer vehículo (una camioneta serie C) en 1963 y cerró después de su construcción en 1982 su último vehículo (a Oldsmobile Cutlass Ciera). Relanzado como NUMMI, el primer Chevrolet Nova de 1985 (un americanizado AE82 Toyota Corolla Sprinter) salió de la línea de montaje en diciembre de 1984. Un cuarto de siglo después, NUMMI dejó de producir más de ocho millones de vehículos. su último corolla se completó el 1 de abril de 2010. Si bien ha habido algo de ruido en torno a los Atléticos de Oakland Construcción de un nuevo estadio en el sitio. Poco después, Tesla compró la mayor parte del sitio. Tesla ahora fabrica allí más vehículos por año que NUMMI.

El Vibe fue desarrollado conjuntamente con Toyota y se basa en la misma plataforma que el Corolla de novena generación. El Toyota Matrix era mecánicamente idéntico y se fabricaba en Canadá, mientras que la versión del mercado japonés (conocida como el Toyota Voltz) fue construido en la misma línea NUMMI que el Vibe y enviado a través del Pacífico. El Vibe/Matrix/Voltz recibió un nuevo diseño para el año modelo 2009, pero debido a la agitación en el mundo de GM en ese momento, pocos lo notaron.

El Vibe final se construyó en agosto de 2009. Este coche se fabricó en julio de 2009, casi al final.

Poco antes de llegar a Colorado, vivió en el oeste de Texas. Paso Está a unas diez horas en coche desde la ubicación actual de este automóvil.

Cuando llegó al Estado Centenario, estaba estacionado en un lugar donde no debería haber estado y finalmente lo subastaron para Pick Your Part.

Un residente de este ambiente tuvo tiempo previamente de probar algunos de los productos agrícolas locales. Al menos no hubo ninguno Etiqueta de farmacia encima del velocímetro o en el parabrisas justo delante de los ojos del conductor..

Este es un modelo base del Vibe con tracción delantera, aunque tiene una transmisión automática opcional. Lo cierto es que empezó como un coche de alquiler.

Bésala bajo la lluvia, marca el logro y luego regresa a tu nuevo Vibe GT. Pontiac también fue descontinuado Shwayze en uno no tan exitoso Intenta que los Young entren en el ambiente de segunda generación..

En Japón, Toyota presentó el Voltz con un comercial de estilo skate-punk excepcionalmente agitado.

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