La semana pasada, General Motors (la empresa propietaria de las marcas de automóviles Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac) anunció que habían comprado una startup de software llamada ALGOLiON que se especializa en predecir incendios de baterías de vehículos eléctricos.
Específicamente, “el software utiliza algoritmos sofisticados para identificar cambios minúsculos que podrían afectar la salud de la batería semanas antes que otros métodos en uso hoy en día sin hardware o sensores adicionales, todo mientras la batería aún funciona correctamente”, según un presione soltar
ALGOLiON fue fundada en 2014 por un par de expertos en la industria de las baterías. El producto clave que desarrolló fue un software llamado AlgoShield, que puede detectar señales de advertencia tempranas que conducen a peligros de batería. La empresa explicado en su web que su software utiliza “sistemas de algoritmos cuantitativos patentados” que analizan los cambios en las señales eléctricas de la batería en los modos de carga y descarga. También monitorea las corrientes de CC y las señales de voltaje provenientes del dispositivo en busca de anomalías que puedan indicar la presencia de defectos.
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Esta técnica permite a la empresa ver los eventos peligrosos que podrían conducir a una reacción térmica desbocada, ya que tiene como objetivo detectar señales de advertencia tempranas que se presentan antes de que los sensores externos puedan medir un aumento de temperatura. La empresa ha probado su tecnología en varios laboratorios de Europa, Estados Unidos y el Reino Unido.
Los incendios de baterías de iones de litio se han convertido en una preocupación creciente para los fabricantes de dispositivos electrónicos de consumo desde celulares a bicicletas eléctricas a los autos GM tuvo que retirar miles de Chevy Bolt EV en 2021 debido a problemas subyacentes con la batería. Fue un calvario muy costoso. (Desde entonces, la compañía descontinuó el Bolt, que usaba una forma más antigua de tecnología de batería, para enfocarse en fabricar vehículos solo con su sistema de batería más nuevo, llamado Ultium).
Las fallas en las celdas de la batería pueden deberse a defectos de diseño o al desgaste combinado con una combinación incorrecta de temperatura y movimiento. Y, por supuesto, los incendios de baterías de vehículos eléctricos no son solo un problema de GM. Tesla también ha experimentado episodios de mala publicidad en torno a este problema. Y Ford tuvo que retirar una docena de F-150 Lightning después de un incidente a principios de este año. Si bien los automóviles de gasolina y diésel también pueden incendiarse, los incendios de vehículos eléctricos a veces son terco para apagar.
La industria del automóvil es consciente de los riesgos potenciales y ha estado investigando formas de fabricar componentes menos inflamablemás compartimentadoo creado con nuevos materiales.