El Ford Bronco regresó a la alineación de la marca para el año modelo 2020 y se convirtió instantáneamente en un éxito de ventas ovalado azul. Con el Bronco Raptor, Ford también tiene una respuesta a las versiones más poderosas y resistentes del Jeep Wrangler, pero aparentemente General Motors no tiene interés en unirse al dúo con un competidor todoterreno. Al menos no hasta que termine la era de los motores de combustión interna.
En conversación con representantes de los medios en el 24 horas desde Daytonadijo Mark Reuss El paseo “No voy a hacer un Bronco” cuando se le preguntó acerca de un potencial todoterreno. Reuss cree que las marcas bajo el paraguas de GM “llegaron tarde a la fiesta” y que básicamente no tiene sentido hacer una gran inversión en un segmento que ya tiene dos modelos muy fuertes.
La segunda razón es también que un SUV impulsado por combustión dañaría la economía de combustible promedio de GM, marcando un paso atrás en la estrategia actual de la compañía. Reuss le dijo a la publicación que Ford está ofreciendo el Maverick con un tren motriz híbrido para compensar la mayor economía de combustible de vehículos como el Bronco.
A fin de cuentas, General Motors no le dice que no a un competidor de Bronco a largo plazo. Cuando se le preguntó si estaba en contra de un SUV eléctrico, Reuss respondió: “Yo no dije eso”, lo que indica un potencial futuro. Un informe de octubre pasado afirmó que podría estar en desarrollo un SUV eléctrico de tamaño mediano con el logotipo de Hummer, y ese es otro indicio de un SUV de cero emisiones para rivalizar con Bronco.
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Y aunque el jefe de GM no quiere un competidor Bronco con un motor de combustión interna, un diseñador del fabricante de automóviles imaginó cómo sería un potencial SUV de dos puertas. El dibujo digital, compartido en la cuenta de Instagram de GM Design hace aproximadamente un mes, mostró una vista previa de un crossover de aspecto resistente con vibraciones de chaqueta. Con 117,057 Broncos y 181,409 Wrangler vendidos el año pasado, no creemos que sea una mala idea invertir en un SUV más robusto. Pero aparentemente el jefe de GM no lo cree así.
