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| Crédito de la imagen: Google |
Google ha estado construyendo pequeños chips de radar públicamente desde 2015. Pueden decirte qué tan bien duermes, controlar un reloj inteligente, contar hojas de papel y hacer que toques el violín más pequeño del mundo. Pero el radar Soli de la compañía no necesariamente ha tenido éxito comercial, principalmente en un teléfono Pixel desafortunado. Ahora, Google ha lanzado un estándar API de código abierto llamado Ripple que, en teoría, podría llevar la tecnología a dispositivos adicionales fuera de Google, posiblemente incluso a un automóvil, ya que Ford es uno de los participantes en el nuevo estándar.
Técnicamente, Ripple está bajo los auspicios de la Consumer Technology Association (CTA), el mismo organismo de la industria que organiza la feria CES en Las Vegas cada enero, pero no hay duda de quién está realmente detrás del proyecto. “Ripple desbloqueará innovaciones útiles para el beneficio de todos. El radar de uso general es una tecnología emergente clave para resolver casos de uso críticos respetando la privacidad”, dice una cita de Ivan Poupyrev, el hombre que dirigió el equipo a través de ATAP skunkworks de Google. quien inventó Soli en primer lugar.
“Standard Radar Api” parece ser el nombre original.
Además, el proyecto Github Ripple está lleno de referencias a Google, incluidas diferentes instancias de “Copyright 2021 Google LLC” y los contribuyentes deben firmar un acuerdo de licencia de código abierto de Google para participar. (Un compromiso señala que el proyecto se actualizó “para incluir CTA”.) Ripple parece ser un cambio de marca de la “API de radar estándar” de Google, que propuso discretamente hace un año (PDF).
Sin embargo, nada de eso hace que sea menos emocionante que Soli pueda encontrar una nueva vida, y puede haber algo en la idea de que el radar tiene beneficios de privacidad. Es una tecnología que puede detectar fácilmente si alguien está presente, cerca y/o diciéndole a su dispositivo que haga algo sin necesidad de un micrófono o una cámara.
Ford, por su parte, le dice a The Verge que el radar interior podría convertirse en parte de sus tecnologías de asistencia al conductor. En este momento, el fabricante de automóviles dice que está usando “radares exteriores avanzados” para investigar esas características (lo que me parece costoso). Aquí hay una declaración de Jim Buczkowski de Ford, quien actualmente dirige el equipo de Investigación e Ingeniería Avanzada de la compañía:
Estamos investigando cómo usar el radar interior como fuente de sensores para mejorar varias experiencias de los clientes además de nuestras tecnologías de asistencia al conductor Ford CoPilot360 que ahora usan radares exteriores avanzados. Una API estándar, con aportes de la industria de semiconductores, nos permitirá desarrollar compras de software independientes del hardware y brindará a los equipos de software la libertad de innovar en múltiples plataformas de radar.
Otras compañías también están explorando el radar: Amazon también está investigando si el radar podría ayudarlo a rastrear sus patrones de sueño; Este collar para perros inteligente utiliza un radar en miniatura para monitorear los signos vitales, incluso si su perro es muy peludo o peludo, y esta bombilla hace lo mismo con los humanos.
Pero la mayoría de los participantes enumerados en las iniciativas de Google hasta el momento son proveedores de chips y sensores, y solo se destacan Ford y Blumio, que tienen un kit de desarrollo para un sensor de presión arterial basado en radar.