Renault se fundó en 1898, mucho antes de las computadoras e Internet. Tal vez eso es lo que lo hace sentir un poco sorprendente al descubrir que sus objetivos actuales son del tipo moderno y de alta tecnología. Por ejemplo, el Grupo Renault está trabajando para ser neutral en carbono en Europa para 2040, dos años después de que Stellantis supergrupo objetivo 2038. Y Renault acaba de acuñar un ampliado camaradería
La electrónica y las actualizaciones de software inalámbricas se han disparado en la industria automotriz en los últimos años. Renault dice que la asociación se centra en lo que ellos llaman el “Vehículo definido por software”, que brinda más oportunidades para actualizar sus autos, fusionando aún más la relación entre la tecnología y los automóviles. SDV puede sonar como un nuevo acrónimo, pero es un término en aumento a medida que más fabricantes de automóviles adoptan la electrificación y encuentran formas de mejorar la eficiencia. Empresas como Rivian ya han estado lanzando actualizaciones de software inalámbricas, elevando su estatus como una empresa de tecnología con actualizaciones como Soft Sand Mode, que apareció como magia en las pantallas táctiles de los clientes a principios de este año.
los El Grupo Renault está compuesto por cuatro marcas: Renault, Dacia, Alpine y Mobilize. Formó una alianza con Nissan y Mitsubishi Motors en 2016 y ha aumentado su credibilidad de desempeño con los autos de Fórmula 1 bajo el nombre de Alpine. La próxima frontera es la colaboración con Google. “La complejidad de la arquitectura electrónica de los automóviles está aumentando exponencialmente, impulsada por la sofisticación de las funcionalidades y servicios que esperan los clientes”, dijo el CEO del Grupo Renault, Luca de Meo, en un comunicado de prensa. “Equipado con una plataforma de TI compartida, actualizaciones inalámbricas continuas y acceso simplificado a los datos del automóvil, el SDV [software defined vehicle] El enfoque desarrollado en asociación con Google transformará nuestros vehículos para ayudar a satisfacer las necesidades de los futuros clientes”.
Renault dice que “eventualmente transformará todo su modelo operativo a la nube para obtener más agilidad, mejor rendimiento y mayor rentabilidad”. En otras palabras, trabajar con Google significa que Renault puede recopilar más datos sobre los hábitos de conducción de sus clientes y aumentar el valor residual y la retención, dos de las métricas de valor más importantes para los fabricantes de automóviles. Al crear lo que llama un gemelo digital, una representación digital de la máquina física, en la nube, Google y Renault pueden usar IA para realizar cambios y mejoras rápidamente. El beneficio de este tipo de tecnología es que los cambios se pueden probar y monitorear digitalmente antes de implementar las actualizaciones en el ámbito físico, lo que minimiza la posibilidad de error.
La alianza entre la firma de tecnología de Mountain View, California, y el fabricante con sede en Boulogne-Billancourt, Francia, comenzó en 2018. Con este anuncio, Google se convierte en el proveedor de nube preferido del Grupo Renault, desempeñando un papel importante en el proceso digital “Move to Cloud” del conglomerado automotriz. transformación.
Renault Group y Google tienen como objetivo mejorar la experiencia del conductor mediante la predicción de intervalos de mantenimiento y la detección de problemas mecánicos. Los SDV, o vehículos definidos por software, también pueden adaptarse a patrones de conducción individuales y enrutar a estaciones de carga EV y otros destinos frecuentes.
Renault no está solo en este tipo de iniciativas. Tesla ha adoptado una estrategia centrada en el software durante varios años y Hyundai se está incorporando, prometiendo que cada uno de sus modelos será un SDV para 2025. Renault dice que su enfoque tecnológico también puede afectar los modelos de seguros basados en el uso real y los comportamientos de conducción, lo que puede o no ser algo positivo según sus hábitos de conducción.