Kevin Magnussen clasificó un alentador octavo lugar en Barcelona solo para chocar con Lewis Hamilton en la primera vuelta.
El danés perdió mucho tiempo al regresar a boxes y, con una estrategia de una sola parada, como el único piloto que usaba el neumático duro, luchó para progresar en el camino hacia el puesto 17.
Mick Schumacher llegó a la Q3 por primera vez, comenzando décimo, y en un momento parecía que podría tener la oportunidad de reclamar sus primeros puntos. Sin embargo, usó una estrategia de dos paradas y perdió terreno frente a los que se detuvieron tres veces, y finalmente terminó 14º.
La decepción de Barcelona llegó después de un día de carrera desastroso para Haas en Miami, donde ambos pilotos se vieron involucrados en incidentes en las últimas vueltas.
Después del prometedor quinto lugar de Magnussen en la apertura de la temporada en Bahrein, el equipo solo logró dos novenos lugares en las últimas cinco carreras.
“Te pone un poco nervioso porque se pierden oportunidades”, dijo Steiner a Motorsport.com.
“El auto parece tener buen ritmo porque clasificamos octavo y décimo, por lo que necesitamos sumar puntos en algún momento.
“Oportunidades perdidas, un poco de mala suerte en algunos lugares con el coche de seguridad y luego, por supuesto, hay frustración.
“No es del todo malo para nosotros, es como si necesitáramos un poco de sol los domingos”.
Steiner admitió que el Equipo Magnussen había hecho la vida más difícil al extender sus períodos.
“Si tienes el incidente en la primera ronda, eso es lo que es. Así que es una gran frustración que hayamos terminado donde estábamos después de la curva 4. Creo que Lewis simplemente subviró un poco y se topó con él y eso fue todo”.
“La estrategia que probamos obviamente no funcionó, pero no teníamos nada que perder. Tratamos de hacer algo que no estaba allí, pero de todos modos no habría hecho una diferencia.
“Salió mucho más tarde que Lewis porque tuvo que reducir la velocidad. Y luego siguió una estrategia de ventanilla única. Fueron dos paradas, pero la primera parada fue después de una vuelta. Intentamos ponerlo en el C1 para ver qué pasaba y no funcionó. Obviamente, Lewis regresó y recuperó el tiempo y nosotros no”.
Steiner reconoció que el equipo se dio cuenta de que habían entendido mal la estrategia de Schumacher y pudo haber hecho una tercera parada como la mayoría de los rivales.
“Era demasiado tarde. Quiero decir, creo que incluso con tres paradas hubiera sido difícil conseguir los puntos, pero ciertamente habría habido más oportunidades”.
El año pasado en Mónaco, Schumacher se mostró prometedor incluso con un coche poco competitivo, registrando un 14º mejor tiempo en la FP3 antes de que un accidente en Casino Square lo descartara de la clasificación.
Steiner espera que el alemán vuelva a encontrar una velocidad decente en las carreteras del principado.
“Definitivamente espero que lo hagamos tan bien como lo hicimos aquí en la calificación. En Mónaco, el 95% de la carrera siempre se realiza en sábado. Así que eso es en lo que tienes que concentrarte.
“No será fácil y es una nueva experiencia con estos autos. Y como siempre, tratas de hacerlo lo mejor posible”.