El siete veces campeón del mundo se retiró en las primeras etapas de la carrera en Albert Park después de que su motor Mercedes fallara después de que los sensores detectaran un problema no especificado.
El motor fue trasladado en avión de regreso a la fábrica de motores de Mercedes en Brixworth para un análisis posterior a la carrera para comprender qué había sucedido. No hubo una explicación obvia disponible de inmediato y el equipo no estaba seguro de si podría usarse nuevamente.
Pero antes del Gran Premio de Japón, Mercedes determinó que se trataba de un problema fatal, lo que significaba que el motor no podía reincorporarse al grupo de cuotas disponible para Hamilton.
Mercedes concluyó que la falla se debió a un defecto de gama baja, resultante de un problema en el proceso de calidad más que de un problema de diseño específico.
La pérdida de uno de los cuatro motores que Hamilton tiene para la temporada tan pronto hace probable que necesite una unidad de potencia adicional más adelante en la temporada, lo que resultará en una falla en la parrilla.
Parece que la falla en la parte inferior fue un incidente aislado, y el análisis de los otros motores en el grupo actual de Hamilton y George Russell no muestra preocupaciones sobre el riesgo de que se repita.
La retirada de Hamilton del GP de Australia ha empeorado aún más el difícil comienzo de temporada de Mercedes, que no ha logrado dar el esperado paso adelante con su coche de 2024.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15, arroja hierba y tierra delante de Yuki Tsunoda, VCARB 01, tras un atajo
Foto de: Steve Etherington / Imágenes de deportes de motor
El nuevo W15 ha mostrado especial debilidad en las curvas de alta velocidad y el equipo busca mejorar la gestión de la temperatura de los neumáticos para sacar más rendimiento del coche.
A pesar de las difíciles primeras carreras, Hamilton se mantuvo optimista sobre la capacidad de Mercedes para cambiar las cosas.
“Creo que es sólo una cuestión de perspectiva”, dijo. “Obviamente creo que no empezamos la temporada como queríamos, pero aún nos queda un largo camino por recorrer.
“Has visto en el pasado, el año pasado por ejemplo, cómo las cosas pueden cambiar con ciertos equipos – como Aston, [and] McLaren el año pasado, que empezó con el pie trasero. En el deporte puede pasar cualquier cosa.
“Creo que tenemos que aprender todo lo que podamos, sacar todo lo que podamos de los datos, mantenernos positivos y seguir trabajando duro. Y yo diría que lo que importa no es cómo te caes, sino cómo te levantas.
“Vamos a seguir persiguiendo y luchando y ojalá podamos luchar en la cima en algún momento”.