El Nissan Skyline ha cambiado significativamente desde que se introdujo el modelo de primera generación en 1957. Con el regreso del nombre GT-R, el modelo disfrutó de una creciente popularidad como potencia de rendimiento a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, lo que le dio al modelo un estatus de leyenda. En ese momento, el R34 se lanzó justo antes del final del milenio.
Nissan ofreció el R34 en tres estilos de carrocería, con el sedán luciendo relativamente silencioso. Sin embargo, no se deje engañar por la apariencia, ya que That Racing Channel presenta un sedán Skyline modificado que lanza llamas desde su gran tubo de escape redondo.
El motor RB26 del automóvil ha sido objeto de una importante modernización; Sin embargo, los detalles no se establecieron en el video. La cabeza y el bloque del motor estaban bien y el turbo era nuevo. El motor de seis cilindros en línea de 2.6 litros produce 800 hp, que se transmite a través de la transmisión estándar a la tracción en las cuatro ruedas de fábrica del vehículo. El automóvil hace los ruidos correctos en el video, con un rugido áspero del escape y mucho ruido del turbocompresor.
El coche fue construido por arrastre internacional, una tienda del sur de Florida que se especializa en actualizar productos JDM. Un Nissan Skyline R34 de 800 hp parece modesto en comparación con las otras creaciones del taller que pueden producir hasta 1500 hp, pero este Nissan aún tiene la caja de cambios estándar que puede no ser adecuada para potencia adicional.
El futuro del Skyline en Nissan es incierto. Un informe a principios de este año afirmó que el Skyline se convertiría en un SUV eléctrico, pero sin detalles oficiales de la compañía, parece pura especulación. El Skyline está disponible hoy como un Infiniti Q50 renovado, y lo ha estado desde que la decimotercera generación entró en producción en 2014.
El GT-R sigue vivo en los EE. UU. como un modelo independiente que el fabricante de automóviles actualizó para 2024. Nissan ya ha insinuado que el modelo algún día se volverá completamente eléctrico. Sin embargo, no está claro cuándo, ya que el fabricante de automóviles está preocupado por la viabilidad de la tecnología en una aplicación de alto rendimiento. Esta es una preocupación que otros fabricantes de automóviles han expresado al hacer la transición a la energía de la batería. Más caballos de fuerza significan menos alcance, y eso es difícil de compensar con la tecnología actual.
Hasta entonces, podemos esperar que el motor V6 de 3.8 litros de Nissan continúe impulsando el GT-R. La compañía está trabajando para ofrecer más vehículos eléctricos y planea lanzar 19 modelos totalmente eléctricos para fines de la década. La compañía complementará esto ofreciendo 27 nuevos vehículos híbridos, y en algún lugar de ese plan está el futuro del Skyline y el GT-R.