Nos guste o no, los sistemas avanzados de asistencia al conductor y las tecnologías totalmente autónomas se están convirtiendo lenta pero constantemente en la nueva norma en la industria automotriz. Y aunque pensamos que tendría sentido tener algún tipo de software para controlar algunos de los viajes más aburridos y estresantes, no estamos tan seguros de los viajes diseñados para brindarle diversión y emoción detrás del volante. Sí, principalmente estamos hablando de divertirnos en la pista.
Sin embargo, parece que Hyundai quiere usar sistemas avanzados para asistirlo en circuitos cerrados los fines de semana. A primera vista, puede sonar como algo que nunca querrá usar, pero la verdad es que el fabricante de automóviles no quiere que el sistema tome la dirección, por ejemplo, o acelere y frene de forma autónoma. Más bien, la idea básica es recopilar y administrar datos para recibir instrucciones de manejo precisas.
Hyundai presentó una patente para esta nueva tecnología en junio del año pasado, pero ahora solo la estamos viendo por primera vez, unos 12 meses después. Eso no significa necesariamente que se usará en vehículos de producción en el corto plazo (a muchos fabricantes de automóviles les gusta proteger sus ideas con patentes), pero al menos indica la forma en que Hyundai se ve.
Entonces, ¿cuál es la idea? En la solicitud de patente 17/839,994 del 14 de junio de 2022, el fabricante explica que el método consiste en construir una base de datos basada en datos de origen que incluyen datos de conducción para una pista de carreras. En función de estos datos, el sistema crea instrucciones de conducción y luego las pone a disposición de “al menos un vehículo” antes de actualizar la base de datos en función de los datos de conducción recopilados de ese vehículo. En pocas palabras, se trata de un método de autoaprendizaje y autooptimización que pretende dar al conductor consejos sobre cómo ser más rápido en la ruta.
Este no es el único sistema de asistencia al conductor diseñado para su uso fuera de la vía pública. Ayer mismo, Jeep presentó su tecnología de conducción todoterreno autónoma, diseñada para ayudar tanto a los conductores todoterreno experimentados como a los aventureros novatos.