La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo el viernes que buscaba multar a Boeing Co con $ 5.4 millones, alegando que no pudo evitar la instalación de piezas defectuosas en los aviones 737 MAX, Tendencia informes citando a Reuters.
La FAA alegó que Boeing "no supervisó adecuadamente a sus proveedores para asegurarse de que cumplían con el sistema de aseguramiento de la calidad de la compañía … Boeing presentó a sabiendas el avión para la certificación final de aeronavegabilidad de la FAA después de determinar que las piezas no podían usarse debido a una prueba de resistencia fallida". "
La FAA propuso una multa civil de $ 3.9 millones contra Boeing por el mismo problema en diciembre que involucra a 133 737 aviones NG, que es la generación anterior del 737.
El 737 MAX ha estado conectado a tierra desde marzo después de dos accidentes fatales que mataron a 346 personas. El historial de seguridad de Boeing en una serie de cuestiones ha sido objeto de escrutinio por parte de los legisladores y la FAA.
El problema de las piezas no está relacionado con los accidentes, dijo Boeing.
La FAA reveló en junio que alrededor de 300 aviones NG y 737 MAX podrían contener piezas fabricadas incorrectamente y dijo que requeriría que estas piezas se reemplazaran rápidamente.
Las partes en cuestión son pistas en el borde de ataque de las alas que se utilizan para guiar el movimiento de los listones que proporcionan elevación adicional durante el despegue y el aterrizaje, dijo la FAA. El problema podría ocasionar que una tablilla golpee un avión, lo que podría provocar lesiones a los pasajeros o impedir un aterrizaje seguro.
La FAA dijo que la falla de supervisión de Boeing "resultó en la instalación de pistas de lamas que fueron debilitadas por una condición conocida como fragilización por hidrógeno que ocurrió durante el recubrimiento de cadmio-titanio".
Boeing dijo el viernes que estaba al tanto de la penalidad propuesta y dijo que no ha visto ningún problema en servicio con las piezas, que están cubiertas por un boletín de servicio y una directiva de aeronavegabilidad.
“Nos aseguraremos de que todas las inspecciones y los reemplazos de piezas necesarios se realicen en todos los 737 MAX antes de que vuelvan al servicio. No hemos sido informados de ningún problema en servicio relacionado con las pistas de lamas en sí mismas ”, dijo Boeing.
Sigue la tendencia en Telegram. Solo las noticias más interesantes e importantes