La “cadena de suministro” parece ser una respuesta estándar a cualquier problema del mundo en estos días. Eso es porque la cadena de suministro es corta para la forma en que el mundo está conectado, desde la idea hasta el producto y el consumidor.
Este desastre de la cadena de suministro es real. Gracias a Dios.
La psicología humana, junto con todos los sistemas que hemos desarrollado, reconoce las advertencias significativas cuando son persistentes y personales.
¿Y que? Entonces podemos centrar nuestra atención en corregir estos problemas. Entonces podemos hacerlo.
Cambio de cadenas de suministro de costos optimizados a redes regionales
Obtener productos de Asia es difícil en estos días. Independientemente de si los portacontenedores llegan a los puertos de Los Ángeles y Long Beach, o los camioneros que hacen cola en el patio para descargar contenedores. Las tarifas y las paradas de producción en curso para el racionamiento energético estatal han aumentado el costo y la incertidumbre de las entregas desde China. Los países del sur de Asia están luchando por llenar el vacío debido a que oleadas de trabajadores han contraído COVID.
Basado en el Índice de Competitividad de Manufactura de Deloitte 2016, se predijo que la creciente importancia de la tecnología cambiará la manufactura de países con bajos costos laborales a ubicaciones con una fuerza laboral experta en tecnología digital. COVID ha acelerado la adopción digital.
COVID también ha recompensado a las empresas con alternativas integradas en sus redes de distribución. El transporte aéreo fue un reemplazo costoso del agua, como descubrió una empresa estadounidense en 2021 cuando tuvo que trasladar las bañeras de fibra de vidrio de los sitios de fabricación asiáticos a los clientes de construcción y remodelación en los EE. UU. Por el contrario, una empresa de bienes de consumo descubrió que la combinación de salarios en México y capacidades digitales para respaldar la fabricación en los EE. UU. Y Canadá hizo posible reestructurar la fabricación para atender el mercado de EE. UU. Y mantener los costos bajo control. También cambió entre una variedad de opciones de transporte terrestre y acuático para optimizar el acabado del producto, el empaque y las alternativas de almacenamiento.
En el futuro, espere que las empresas dependan más de los proveedores en los países cercanos de bajos salarios y exploren opciones de transporte más breves y flexibles para reducir tanto los riesgos como los costos.
Las empresas también están cambiando la forma en que trabajan juntas. Redes de aviación
AVNW,
una empresa de tecnología de la comunicación ha subcontratado su fabricación a un proveedor con presencia en varios continentes. En los últimos años, esta asociación flexible ha permitido un cambio de oferta en respuesta a condiciones climáticas extremas, la introducción de tarifas y el dinamismo de la oferta laboral.
Espere que los compradores y proveedores trabajen cada vez más juntos a través de la experiencia física y digital para atender los mercados de manera más fluida y alejarse de los contratos de suministro de alto volumen y bajo costo con términos restrictivos.
El cambio de proveedores de bajo costo a redes de socios regionales tiene otra ventaja: es respetuoso con el medio ambiente. Yale Climate Connections informó en agosto que el transporte marítimo internacional es responsable del 3% de los gases de efecto invernadero del mundo, más que los aviones. Al reubicarse en redes de suministro regionales, las empresas pueden cambiar entre transportes por camión, ferrocarril y barcos más cortos.
Con hasta el 85% del impacto ambiental de una empresa en su cadena de suministro, las empresas responden al interés de los inversores en ESG mediante el seguimiento del impacto de sus proveedores y clientes como parte de su postura ambiental. Logitech Internacional
LOGI,
INICIAR SESIÓN,
anunció el 9 de septiembre que es un enfoque positivo al climaque tiene en cuenta su huella de carbono en toda su cadena de valor, incluidas las emisiones indirectas. El objetivo es lograr la neutralidad de CO2 este año, hacer que la empresa se encamine hacia las emisiones netas cero para 2030 y también ser positiva para el clima.
Las empresas mejoran el seguimiento de la cadena de suministro
Mirando hacia atrás en marzo de 2020, Accenture informó que el 71% de las empresas encuestadas no tenían planes de continuidad comercial durante más de tres semanas. Se necesitó una pandemia global para revelar los problemas con las estrechas conexiones en nuestra infraestructura de fabricación global.
Nuestras cadenas de suministro integradas y con costos optimizados funcionaron tan bien que la administración de estas actividades críticas para el negocio podría estar a dos niveles del CEO y más allá de la visibilidad de la sala de juntas.
El drama en la cadena de suministro y la interrupción del negocio causada por la pandemia han demostrado a los organismos que comprender la cadena de suministro es esencial para supervisar el riesgo empresarial. Las juntas directivas han comenzado a incorporar la experiencia en la cadena de suministro, así como la ciberseguridad y la transformación digital en sus modernas matrices de contratación. Los comités de auditoría y riesgo integran la cadena de suministro en sus ciclos de revisión.
Pero la supervisión de la cadena de suministro por parte de una junta directiva es más que una reducción de riesgo para la conversión de bienes de componentes de producción en beneficios para el cliente. Las cadenas de suministro proporcionan información empresarial valiosa, desde las palancas de la rentabilidad de una empresa hasta las necesidades de sus clientes.
A medida que se encuentran disponibles más y más opciones para sensores, cámaras y datos de IoT, la información de la cadena de suministro integradora sobre una empresa supera los indicadores de rendimiento clave funcional (KPI) de la gestión. Con información cada vez más detallada, transparente y oportuna sobre los elementos de costo de atender a varios segmentos de clientes, los comités de remuneración y capital humano de los miembros de la junta examinarán la rapidez con la comunicación entre las áreas de ventas, marketing, producción y logística de una empresa y los incentivos de desempeño dentro de estas áreas se pueden promover. La revisión del plan estratégico tiene en cuenta los datos integradores de la cadena de suministro de una empresa a medida que las juntas repensan el impacto en temas que van desde la tecnología hasta la gestión del talento.
Una llamada de atención para los consumidores
En marzo de 2020, los consumidores distorsionaron las cadenas de suministro de alimentos que funcionan rápidamente, acumularon papel higiénico, alimentos de larga duración y desinfectantes para manos. Hemos instalado oficinas en el hogar en las habitaciones, lo que ha provocado un aumento espectacular de los precios de la madera. Nos enteramos de que había semiconductores en nuestros coches, y ya en agosto nos entró el pánico por la escasez de juguetes navideños.
Es hora de que los consumidores se den cuenta de que estamos creando y sufriendo distorsiones en la cadena de suministro.
El compromiso del consumidor es una fuerza poderosa en la remodelación de la cadena de suministro.
Después del colapso de Rana Plaza en Bangladesh en 2013, el consumo consciente se agregó al léxico de la industria de la moda. La indignación de los consumidores por las prácticas de seguridad y las condiciones de trabajo que resultaron en la muerte de más de 1.100 trabajadores textiles llevó a la Alianza para la Seguridad Laboral de Bangladesh (en su mayoría marcas estadounidenses). que informó que la mitad de las 650 fábricas completaron todas las renovaciones de seguridad en cinco años, mientras que el resto había completado más del 80%. Otras 220 marcas, en su mayoría de la UE, informaron resultados similares cuando el Acuerdo sobre seguridad contra incendios y edificios en Bangladesh supervisó más de 1.600 fábricas.
Además del impacto en la seguridad y los salarios en el lugar de trabajo, la conciencia del consumidor ha impulsado la innovación en la industria de la moda y sus cadenas de suministro. Los minoristas tradicionales experimentaron con productos reciclados, plataformas como Tradesy abrieron mercados en línea para vender soHeaven32ware de lujo usado y empresas como Rent the Runway surgieron con alternativas exclusivas a la compra de ropa.
COVID-19 ya ha cambiado el comportamiento de compra de los consumidores. Ha impulsado la innovación empresarial en la entrega de última milla. ¿Será el 2022 el año en que los consumidores no solo obtengamos más cosas más rápido, sino que también nos preguntaremos cuánto realmente necesitamos?
Bets Lillo ha ocupado puestos senior de operaciones, finanzas y estrategia en cuatro compañías Fortune 100. En la actualidad, enseña la cadena de suministro global como estudiantes de posgrado ejecutiva en residencia en la Escuela de Negocios Neeley de TCU en Fort Worth, Texas.
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