Aerolíneas suroeste tuvo un 2019 particularmente duro, pero aun así logró obtener ganancias. Como parte de una tradición anual, Southwest comparte esa ganancia con los empleados.
La aerolínea anunció el jueves que otorgará a 60,000 empleados un bono de $ 667 millones para compartir ganancias. Eso significa que algunos empleados elegibles pronto recibirán el 12.2% de su salario anual, lo que equivale a aproximadamente seis semanas adicionales de pago. Otros empleados obtendrán la contribución agregada a sus cuentas de jubilación.
"Nuestros empleados obtuvieron resultados sobresalientes a pesar de un año desafiante, y es un placer recompensar a nuestra gente por todo lo que contribuyen a nuestro éxito continuo", dijo el CEO de Southwest Airlines Gary Kelly en un declaración
Las ganancias de Southwest cayeron un 6,7% el año pasado, obstaculizadas por el puesta a tierra del Boeing 737 Max y varias investigaciones federales. Pero no se lo está quitando a sus empleados.
Aproximadamente $ 125 millones del bono provienen de la compensación que Boeing le dio a la aerolínea. Las dos empresas llegó a un acuerdo confidencial en diciembre para la puesta a tierra. Southwest tiene 34 aviones Max en su flota, la mayoría de las aerolíneas del mundo.
El plan de participación en las ganancias de Southwest ha estado vigente durante 46 años. Fue la primera aerolínea en promulgar este tipo de bonificación, y ha otorgado casi $ 6 mil millones a sus empleados.
Pero la bonificación de este año fue menor que la de uno de sus rivales: Delta Air Lines recientemente pagó su 90,000 empleados un récord de $ 1.6 mil millones en bonos de participación en las ganancias, que asciende a un pago adicional de dos meses. Fue el sexto año consecutivo que la compañía ha pagado más de $ 1 mil millones a los trabajadores, dijo Delta.
El tamaño no importa en este caso. Los pagos de los empleados son buenos para los negocios, según Joseph Blasi, director del Instituto para el Estudio de la Propiedad de los Empleados y la Participación en las Ganancias de la Universidad de Rutgers.
"La investigación muestra que los planes de participación en las ganancias en efectivo, combinados con una cultura corporativa de apoyo que alienta a los empleados a ofrecer sugerencias y participar en la solución de problemas de la empresa, pueden reducir la rotación y mejorar el rendimiento corporativo y la motivación personal".
Los pagos directos en efectivo no son la única forma en que las empresas pueden compartir ganancias con los trabajadores. Algunos hacen contribuciones de participación en las ganancias a las cuentas de jubilación de los trabajadores o las pagan en existencias.
La participación en los beneficios es una forma de demostrar lo que los miembros de la Mesa Redonda de Negocios han dicho que es el propósito de una empresa: servir a todos los interesados, incluidos los empleados.
Delta y Southwest no son las únicas compañías que ofrecen un plan de participación en las ganancias en efectivo. Pero tales planes son más comunes en las industrias de aerolíneas y automóviles, dijo Blasi.
Desde 2015, GM, Ford y Fiat Chrysler, por ejemplo, pagaron casi $ 5 mil millones combinados a sus trabajadores, lo que equivale a un pago adicional de seis meses por empleado, según Automotive News.
Sin embargo, los pagos tan altos no son la norma: el 38% de los trabajadores adultos de EE. UU. Dijeron que reciben una participación en las ganancias en efectivo, pero la cantidad promedio informada fue de solo $ 2,000, o el 5% del pago, según una encuesta de 2018 realizada por NORC en la Universidad de Chicago
–CNN Business ’Jeanne Sahadi contribuyó a este informe.
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