yo estaba ir a la universidad en el sur de California 1986 conduciendo un Detroit Hoptie asequible como la mayoría de mis colegas (porque solo un don nadie fue) cuando noté algo extraño en los estacionamientos del campus: lotes coches nuevos! Más específicamente, coches nuevos increíblemente asequibles de dos fabricantes de los que nadie había oído hablar: Yugo y Hyundai. Como todos sabemos, el Yugo GV de Malcolm Bricklin se convirtió en una gran broma para el país que lo produjo. desaparecido de los mapas del mundoy La planta de ensamblaje fue destruida. …pero Hyundai se convirtió en un jugador importante en el mercado estadounidense. Aquí está uno de los autos que se fabricó por primera vez. 현대자동차그룹 es un nombre familiar aquí, encontrado recientemente en un depósito de chatarra del área de Denver.
El Yugo GV era ridículamente barato, con un precio de solo $ 4,199 por el hatchback básico de tres puertas en 1988 (eso es alrededor de $ 10,805 en 2022, o casi tres mil dólares menos de lo que pagaría el auto nuevo más barato en Estados Unidos hoy). Pero el Hyundai Excel 1988 mucho más grande y mejor equipado comenzó en solo $5,295 (ahora $13,625).
Eso fue increíble barato para un auto nuevo que desafió al Chevrolet Sprint de $5,495, al Mazda 323 de $5,999, al Subaru Justy de $5,556, al Dodge/Plymouth Colt de $5,899 y al Dodge Omni de $5,995.Horizonte de Plymouth$5,948 toyota tercel$5,490 Ford Festiva y $5,990 volkswagen zorro por dominio de menos de $ 6,000 (seis mil equivalen a alrededor de $ 15,439 después de la inflación). El Yugo, Sprint, Justy y Festiva eran autos falsos diminutos, no aptos para torneos con Plymouth Furies maltratados y Lincoln Mark Vs. el 405por lo tanto, Excel parecía, con mucho, la mejor oferta de automóvil por dólar en Estados Unidos a mediados y finales de la década de 1980.
Sin embargo, unas pocas décadas después, nos dicen que Excel temprano no estaba tan bien ensamblado. La calidad de construcción de Hyundai ha sido sólida desde al menos mediados de la década de 1990, pero los primeros Excel tenían una tendencia a desmoronarse rápidamente. Recuerdo haber visitado los depósitos de chatarra de California a principios de la década de 1990 y me sorprendió encontrar Excels brillantes con menos de 30,000 millas en sus odómetros junto con los Super Beetles y Rage Junk en ruinas. alianzas renault
Debido a que es un sedán de transmisión automática y el nivel de equipamiento GL está un poco por encima del nivel de equipamiento base, el MSRP estaba muy por encima del umbral de $6,000: $7,145 ($18,385 en 2022). esto sigue siendo camino más barato que un Corolla ’88 o un sedán Civic slushbox ($9,358 y $9,655 respectivamente), y las especificaciones del Excel se parecían un poco a las del Corolla y el Civic.
El motor es un cuatro cilindros derivado de Mitsubishi con 68 hp. Los propietarios de Smart Excel evitaron las carreras de aceleración con algo más rápido que Yugos y Volkswagen diésel.
La transmisión automática agregó la friolera de $ 450 (ahora $ 1,158) al costo de este automóvil. A los conductores estadounidenses les encantaban las transmisiones automáticas en 1988 casi tanto como ahora, pero los equipos de dos pedales eran costosos y los Excel se compraban al precio, por lo que la mayoría de ellos tenían la base Caja de cambios manual de cinco velocidades.
Lo crea o no, hubo un gemelo del Excel con insignia de Mitsubishi que se vendió en los Estados Unidos: el Precis. El precio inicial fue de $5,295 por el ’88 exactamente Hatchback, igual que el Excel.
Ni siquiera 100.000 km en el reloj. Dado que la mayoría de los Excel murieron bastante jóvenes, es difícil encontrarlos. encontrado en las Cortes de Hueso hoy. Sospecho que se trataba de un automóvil solo para la iglesia dominical, revisado regularmente por su único propietario. Sorprendentemente, he encontrado un depósito de chatarra Excel con casi un cuarto de millón de millas; no en la parte superior con las 600.000 millas encuentro durante Mi depósito de chatarra viajapero aún impresionante.
Está un poco oxidado, aunque el relleno de la carrocería puede haber frenado la fuga en el maletero.
Está aplastado muy cerca de donde se vendió nuevo.
El Excel no era un buen coche, pero era importante Coche y por lo tanto una gran parte de nuestro patrimonio automovilístico. Eso hace que este joya.
¡Compre dos por el costo de un auto promedio! Un nuevo Chevy Celebrity de 1988 cuesta casi lo mismo que un par de autos Excel de 5 velocidades, por lo que este comercial no está mal.