Solo NSU y Mazda han vendido nuevos autos de producción con motor rotativo en los Estados Unidos (no, mercado gris). Citröen GS Birotors no cuentes) y Estas dos empresas trabajaron juntas. para desarrollar sus motores sin pistones. Eso convierte a Mazda en el rey de Wankel de todos los tiempos, y el último Mazda nuevo que llegó a las carreteras estadounidenses con la potencia de Wankel fue el RX-8. Aquí está uno de esos autos, encontrado en un depósito de chatarra en Tulsa, Oklahoma.
Desde un punto de vista técnico, un motor Wankel es solo una variante de los motores Wankel entre muchas, es decir, sin componentes alternativos. porque tantos primeros motores de aviones necesario un diseño giratorio
He documentado varios tipos Mazda con accionamiento rotativo mientras Mi depósito de chatarra viajaincluido el rx-2, NABO y, por supuesto, el vagón familiar más vendido de todos los tiempos: el RX-7. En Japón, los compradores de automóviles tenían muchos Más opciones para los Mazda con motor rotativo, que incluyen el poderoso sedán de lujo Roadpacer AP
El motor del RX-8 es el rotor doble RENESISdescendiente del 13B, un motor al que sus antepasados recuerdan la luz (también conocido como RX-4) mediados de la década de 1970. Según Mazda, RENESIS significa Ravena miTengo una gEnesis, como en el renacimiento. Estoy decepcionado de que no se hayan molestado en hacer que cada letra del acrónimo represente algo como lo hizo Toyota. su motor BEAMS (Bdescubrimiento mitengo con Aavanzado METROmecanismo Ssistema) y Nissan con el motor PLASMA (PAGpotente y económico, Lluz, AExactamente, Slento, METROochenta, Aavanzado) ya que esto se desvía de la tradición japonesa de décadas de nombrar motores de alta calidad.
La potencia de salida de su RX-8 2005 varió según el tipo de transmisión que eligió. Si tenía la versión de transmisión manual de seis velocidades, este RENESIS de 1.3 litros generaba 239 caballos de fuerza y 159 libras-pie. Obtenga la transmisión automática y la potencia se redujo a 197 mientras que el torque aumentó a 164 libras-pie.
Este auto tiene la transmisión automática, lo que no habría sido muy divertido con un motor rotativo (el RX-8 con transmisión manual). es un conductor maravilloso). Los costos de la versión manual son inusuales. más que la automática: $26,875 frente a $25,375, o alrededor de $42,752 y $40,366 en 2023. Un motor que hace que las líneas rojas nueve grandes merece tres pedales.
Las pequeñas puertas suicidas (que solo se podían abrir después de abrir primero la puerta delantera correspondiente) hacen que los asientos traseros sean muy accesibles para un automóvil tan pequeño.
Las inserciones giratorias en los reposacabezas de los asientos se ven geniales. De hecho, hay adornos de rotor Wankel en todo este automóvil.
El miserable consumo de combustible – cual apenas golpea eso el Ford Explorer del mismo año – ahuyentó a muchos compradores potenciales de RX-8, la mayoría de los cuales probablemente terminaron comprando Miatas. Al final, fue la pesadilla de lograr que un motor Wankel cumpliera con los estándares de emisiones gubernamentales cada vez más estrictos lo que condenó al RX-8. el motor rotativo no está muertoCiertamente no en Mazda. Si bien no puede comprar un vehículo nuevo en el que un motor de giroscopio envía energía directamente a las ruedas, Mazda ahora tiene un vehículo que usa un motor de giroscopio para impulsar un generador eléctrico para la extensión del rango, y Mazda sigue hablando de otorgar autos de giroscopio impulsados por hidrógeno. vender… algún día.
¿Por qué está este coche aquí? Tal vez eso Sellos de ápice abandonado después de 18 años, o tal vez simplemente fue remolcado por multas de estacionamiento sin pagar y no se pudo vender La subasta policial.
¡Te abraza de vuelta!
Esto fue en el apogeo de la campaña publicitaria “Zoom-Zoom” de Mazda. mazda Nunca renuncié a Zoom-Zoom por completo.
Faltan los anuncios de televisión del JDM RX-8 los neumáticos chirriando y el rugido de los motores a reacción que anunciaba automóviles japoneses en el mercado interno tan genial en los años 70 y 80.