vado reemplazado la plaza LTD Crown Victoria Con el nuevo Crown Victoria más aerodinámico para el año modelo 1992. El chasis debajo de esas líneas fluidas de la carrocería seguía siendo clásico a fines de la década de 1970 panteras, pero un buen diseño antiguo de carrocería sobre bastidor con resortes helicoidales en todas partes y componentes de suspensión macizos demostró ser justo el boleto para el uso de las fuerzas del orden (especialmente cuando se combina con los beneficios de ahorro de dinero de los trucos de reducción de peso y baja resistencia y un techo moderno). leva V8). Claro, algunos civiles compraron el Crown Victoria 1992-2011, pero las ventas de flotas sí. P72 (cabina) y las versiones P71 (policía) hicieron de este automóvil un éxito de ventas durante dos décadas. Aquí hay un P71 de segunda generación de bajo kilometraje (en términos relativos) que se encuentra en un patio de autoservicio al sur de Denver.
Los otros hermanos de este coche eran los Mercurio Gran Marqués
yo tenía un interceptor de policía ex policía de 1997 como mi conductor diario para la segunda mitad de los 2000. Había sido el automóvil de un oficial de libertad condicional en el Valle Central de California y no se usó para muchos arrestos, por lo que tenía muchas millas de autopista sin problemas, sin olor a orina (aunque hizo vienen con un montón de kits de prueba de orina sin usar en el maletero) y un trabajo de pintura que no sea en blanco y negro. Realmente me gustó este automóvil, con su aire acondicionado dolorosamente frío, economía de combustible en carretera de 25 mpg y manejo plano.
A muchos P71 de la policía se les quitaron los asientos traseros de fábrica y se los reemplazó con unidades de fibra de vidrio a prueba de orina, y se reinstalaron los asientos originales cuando llegó el momento de subastar el automóvil. La hermosa condición de este asiento sugiere que esto sucedió, aunque este automóvil puede haber sido un patrullero de seguridad privado con algunos delincuentes lamiendo líquidos atados y metidos en él.
A muy Una característica útil del P71 era la gruesa alfombra de goma que formaba una especie de canal impermeable dentro del automóvil. Si alguna sustancia objetable termina en la alfombra, simplemente lávela con una manguera.
Este tiene un reproductor de CD extra lujoso en el tablero, algo por lo que la mayoría de los departamentos de policía no habrían estado dispuestos a pagar más. Tal vez alguien reemplazó esta radio después de que el propietario original de la flota subastó el automóvil.
Escuché que estos autos a menudo se encuentran con un kilometraje intergaláctico, pero la mayoría de los que encuentro en los depósitos de chatarra de automóviles tienen un rango de 150,000 a 250,000 como último kilometraje. Los taxis suelen tener lecturas más altas, especialmente aquellos que se iniciaron en el negocio de la aplicación de la ley, pero hasta ahora mi récord personal de depósito de chatarra solo tenia 412,013 millas. Creo que la superabundancia de P71 ex policías significó que a las compañías de taxis les resultara más barato simplemente comprar más P71 de 150,000 millas en una subasta que reparar uno con una suspensión desgastada, mal oxidado y/o interior devastado.
Con todo lo que se habla de equipo especial de policía en los autos de ex policías, el P71 nunca fue particularmente rápido en línea recta. En 2003, el 4.6 Modular V8 con doble escape producía 239 hp; El Police Interceptor generalmente recibió este motor, disponible como una opción para el víctimas civiles de la corona además. La cancelación del interceptor policial hizo ofrecen un gran aumento en el rendimiento sobre su contraparte civil con resortes más rígidos y barras estabilizadoras más gruesas (cuando alquilé por primera vez un Crown Vic civil después de comprar mi P71, su suspensión estilo transatlántico casi me hizo ponerlo en el techo de mi primera salida de la autopista). El eje de transmisión del Police Interceptor era un componente de aluminio especialmente equilibrado para que el automóvil no se rompiera en pedazos en viajes largos por autopista con el pedal pegado al piso, y en el paquete PI se incluyeron todos los enfriadores líquidos de servicio pesado posibles.
Nadie parece estar comprando estos faros en estos días. Cuando era un matón adolescente que frecuentaba depósitos de chatarra a principios de la década de 1980, estaba muy emocionado de conseguir un buen trato con un policía real en el centro de atención. mi escarabajo de 1958.
Un lugar donde el P71 todavía juega un papel importante es en las carreras callejeras de bajo presupuesto. Durante mis años como un funcionario apreciado y respetado Con la serie limon 24 horasHe visto al menos cien P71 participar en carreras de larga distancia de fin de semana. Han demostrado ser muy confiables, con un manejo predecible y tiempos de vuelta respetables. Si tuviera que apostar por un Acura Integra, un BMW Serie 3 o un P71 para dar la mayor cantidad de vueltas, apostaría por el P71 (a menos que el Integra o la Serie 3 ya hayan hecho suficientes carreras para que funcione peor). errores).
Si está buscando un automóvil de proyecto divertido que pueda hacer más rápido y más lujoso, no dudaría en recomendar un P71 de 2000. Simplemente actualícelo a un Mustang manual de seis velocidades, agregue un kit de supercargador atornillado y luego cambie el interior completo de un Town Car (que encaja perfectamente en un Crown Victoria).
Los coches de policía más avanzados que jamás hayan llevado la insignia del óvalo azul.
Ford no se molestó en hacer mucha publicidad televisiva para el Crown Victoria posterior a 1992, lo cual tenía sentido para un vehículo comprado principalmente por agencias gubernamentales.