San Francisco, 3 jul (Reuters) – Kentucky requiere que las empresas de carga de vehículos eléctricos incluyan el enchufe de Tesla si quieren ser parte de un programa estatal para electrificar carreteras con fondos federales, según documentos verificados por Reuters.
El plan de Kentucky entró en vigencia el viernes, convirtiéndose en el primer estado en exigir la tecnología de carga de Tesla, aunque los estados de Texas y Washington informaron previamente a Reuters sobre tales planes.
Además de los requisitos estatales para el Sistema de carga combinado (CCS) de la competencia, Kentucky prescribe el enchufe de Tesla, conocido como el Estándar de carga norteamericano (NACS), en las estaciones de carga antes del viernes, según la Solicitud de propuestas (RFP) de Kentucky para el estado. Programa de recarga de vehículos eléctricos.
“Cada puerto debe estar equipado con un conector SAE CCS 1. Cada puerto también debe poder conectar y cargar vehículos equipados con puertos de carga que cumplan con el Estándar de Carga de América del Norte (NACS)”, se lee en los documentos.
Tesla, el fabricante de vehículos eléctricos dominante en los Estados Unidos, ha tenido una serie de victorias por su tecnología de carga en las últimas semanas, encabezada por Ford Motor, que anunció que introduciría NACS.
Pero un grupo de fabricantes y operadores de cargadores de vehículos eléctricos se opone al plan de Texas de exigir la integración de la tecnología Tesla en las estaciones de carga, calificándolo de “prematuro”, según un documento visto por Reuters.
“Se necesita tiempo para estandarizar, probar y certificar adecuadamente la seguridad y la interoperabilidad de los conectores Tesla en toda la industria”, dijo la Comisión de Transporte de Texas en una carta.
El Departamento de Transporte de EE. UU. A principios de este año, dijo que las empresas de carga deben implementar enchufes CCS para ser elegibles para recibir fondos federales para implementar 500,000 cargadores de vehículos eléctricos para 2030.
Agregó que la regulación permite que las estaciones de carga tengan otros conectores siempre que admitan CCS, un estándar nacional.
El Programa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos (NEVI) proporciona a los estados 5 mil millones de dólares estadounidenses. (Reporte de Hyunjoo Jin; Editado por Mark Porter, Leslie Adler y Conor Humphries)