Kia acaba de hacer su gran revelación en CES y se llama Platform Beyond Vehicle, o PBV para abreviar. Sin embargo, el “PBV” no es sólo un vehículo. En total, hay cinco PBV que se acaban de presentar en el CES: tres versiones del Concept PV5, el Concept PV7 y el Concept PV1. Todos ellos son eléctricos.
Son muchos autos y todos tienen su propósito. La idea detrás de la línea de vehículos PBV es crear una flota modular de vehículos que pueda adaptarse rápidamente a necesidades específicas.
Así lo describe Kia: “La estrategia de diseño es permitir el uso de un único chasis de vehículo para satisfacer múltiples necesidades de movilidad. Detrás de una cabina fija o “zona del conductor”, se pueden conectar varios cuerpos superiores intercambiables o “módulos de vida” al vehículo base mediante una tecnología híbrida de acoplamiento electromagnético y mecánico, transformando el PBV en un taxi durante el día. A una furgoneta por la noche y a un vehículo recreativo personal los fines de semana”.
Todos los vehículos fotovoltaicos tienen un lenguaje de diseño similar, que puede describirse mejor como práctico. Son similares a una furgoneta, pero no tienen una parte delantera grande para maximizar la utilidad detrás del conductor y garantizar una huella general más pequeña. En cuanto a los casos de uso específicos de cada PBV, Kia dice que prevé una versión de producción del Concept PV5 en cuatro estilos de carrocería diferentes: Basic, Van, High Roof y Chassis Cab. La compañía incluso tiene un posible robotaxi a través de una empresa conjunta con autonomía. empresa Aptiv Versión en mente para el futuro.
El PV7, por otro lado, está diseñado para ofrecer la mayor cantidad de espacio interior, el mayor alcance y la mayor cantidad de comodidades/características. Tiene la distancia entre ejes más larga de todos y es lo opuesto al PV1, que es el más pequeño y tiene su propio enfoque de diseño. Según se informa, el PV1 es un hatchback y Kia dice que está diseñado para transporte de corta distancia y como herramienta maniobrable en espacios pequeños.
Todos los PBV cuentan con un sistema de rieles modulares en el techo, el piso y las paredes laterales para facilitar el ajuste y transporte de los sistemas de almacenamiento (armarios, estantes, etc.) entre vehículos. Kia dice que el diseño de estos PBV permite una fácil transformación. Las distintas partes de la parte superior de la carrocería que se montan en el chasis estarán disponibles como un kit y diseñadas para una “conversión rápida y sencilla in situ”.
En las fotografías, Kia sugiere varios casos de uso. Vemos las furgonetas como una tienda móvil de ropa, como un medio de transporte para personas con discapacidad y como un cómodo vehículo de transporte personal con muchos asientos. Las zonas del conductor y del pasajero tienen una enorme pantalla envolvente, mientras que el volante alberga su propia pantalla en el medio. Esta rueda se pliega hacia arriba y aparta, y una tableta extraíble sirve como pantalla de información y entretenimiento y como dispositivo portátil. El tema “sala de estar” recorre los distintos PV conceptuales y garantiza que parezcan lugares especialmente bellos para pasar el tiempo.
Todo este proyecto es un poco más serio que muchas ideas que quizás también veas en CES, ya que los planes para una planta de ensamblaje propiedad de PBV ya están en marcha. La fábrica se construirá en Hwaseong Autoland y se espera que esté operativa en 2025 y produzca hasta 150.000 vehículos al año. Paralelamente a los vehículos fotovoltaicos, se introducirá un sistema comercial y de seguimiento que permitirá una gestión más sencilla de la flota y un seguimiento de los vehículos que alguien pueda tener en su flota. Actualmente no está claro si estos vehículos alguna vez estarán disponibles para la venta en los EE. UU., pero estaremos atentos a las noticias en los próximos años.
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