WASHINGTON/DETROIT — La administración del presidente Joe Biden dijo el miércoles que tiene la intención de invertir $2 mil millones de la Ley de Reducción de la Inflación del año pasado para acelerar la producción nacional de vehículos eléctricos y reactivar las plantas en crisis.
Acelerar las subvenciones y otros subsidios para financiar la conversión de plantas automotrices existentes para construir EV podría ayudar a la Casa Blanca a abordar las críticas de los fabricantes de automóviles y el sindicato United Auto Workers (UAW) sobre la legislación ambiental propuesta destinada a marcar el comienzo de la era EV, para mitigar.
El programa Inland Manufacturing Conversion Grants for EVs proporciona subvenciones de costos compartidos para la fabricación de vehículos eficientes híbridos, híbridos enchufables, totalmente eléctricos y de celda de combustible.
La Oficina de Tecnologías de Vehículos del Departamento de Energía dijo que el programa dará prioridad a los proyectos que renuevan o modernizan las instalaciones de fabricación que han dejado de operar recientemente o que se espera que cierren pronto.
El objetivo es preservar los empleos existentes, incluidos los empleos y salarios sindicales, así como las “oportunidades laborales en las comunidades que han impulsado nuestra industria automotriz durante décadas”, dijo.
El fabricante de camiones eléctricos con sede en Ohio, Lordstown Motors, se declaró en bancarrota el martes. Esta es la última solicitud de protección del Capítulo 11 para una serie de nuevas empresas que se hicieron públicas durante el auge de la era de la pandemia en las Empresas de adquisición de propósito especial (SPAC), que eran empresas que cotizan en bolsa El objetivo es la adquisición de empresas privadas.
Como parte de su objetivo de descarbonizar la economía para 2050, la administración Biden insta a la industria automotriz de EE. UU. a acelerar la transición a los vehículos eléctricos. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) propuso reglas en abril que podrían resultar en hasta dos tercios del mercado de vehículos nuevos cambiando a vehículos eléctricos para 2032.
La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a General Motors, Stellantis NV, Toyota Motor y otros, calificó el miércoles la propuesta de la EPA como un “mandato de facto para los vehículos eléctricos con batería” que “no era ni razonable ni alcanzable”.
La UAW ha advertido que un cambio tan rápido podría poner en peligro miles de puestos de trabajo en estados como Michigan, Ohio, Illinois e Indiana. Shawn Fain, el presidente de la UAW, ha cabildeado para salvar una fábrica de Jeep en Belvidere, Illinois, que Stellantis planea cerrar. El fabricante de automóviles ha dejado abierta la posibilidad de que la fábrica pueda obtener un nuevo producto con ayuda del gobierno.
Los premios individuales pueden oscilar entre $ 25 millones y $ 500 millones y los fondos de subvenciones estarían disponibles hasta septiembre de 2031.
La declaración de intenciones del Departamento de Energía emitida el miércoles es preliminar. El anuncio pronto podría ser seguido por un anuncio de financiación que sea similar al anuncio, significativamente diferente o que no se publique en absoluto, dijo.
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