BERLÍN (Reuters) – La disminución de las exportaciones frenó la actividad económica alemana en el cuarto trimestre del año pasado, según mostraron datos detallados el martes, confirmando que la mayor economía de Europa se estancó incluso antes de que comenzara el brote de coronavirus.
Los fabricantes alemanes que dependen de las exportaciones se ven afectados por la desaceleración de la economía mundial y el aumento de la incertidumbre empresarial relacionada con las disputas arancelarias y la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea.
La Oficina Federal de Estadística dijo que las exportaciones cayeron un 0.2% en el cuarto trimestre desde el tercero, lo que significó que el comercio neto despegó 0.6 puntos porcentuales del crecimiento del producto interno bruto.
El panorama comercial sigue nublado cuando la epidemia de coronavirus está agregando otro riesgo, dijo el presidente de Ifo, Clemens Fuest. El índice Ifo para las expectativas de exportación cayó en febrero, con las compañías automotrices entre las más pesimistas, agregó Fuest.
La inversión bruta, que incluye la construcción, aumentó un 2,9% en el último trimestre del año, agregando 0,6 puntos porcentuales al crecimiento, dijo la oficina de estadísticas.
El consumo estatal agregó 0.1 puntos porcentuales al crecimiento, mientras que el consumo privado, que ha sido un pilar clave de apoyo recientemente, no hizo ninguna contribución.
La Oficina de Estadísticas confirmó que la economía alemana creció un 0.6% el año pasado, la tasa de expansión más débil desde la crisis de deuda de la zona euro en 2013.
Para 2020, el gobierno espera que el crecimiento aumente hasta 1.1%, ayudado principalmente por un mayor número de días hábiles en un año bisiesto. Ajustado por los efectos del calendario, Berlín predice un crecimiento del 0.7%.
Andrew Kenningham, analista de Capital Economics, dijo que la economía alemana continuará estancada durante el primer semestre de este año, ya que la demanda global seguirá siendo débil y es probable que la inversión interna disminuya.
El impacto del coronavirus en la economía alemana a través de las cadenas de suministro interrumpidas o la menor demanda de China había sido pequeño hasta ahora, señaló Kenningham.
"Pero mientras más continúe la interrupción en China, mayores serán los riesgos. Y la posibilidad de que el virus se propague en Europa plantea un nuevo riesgo a la baja".
China es el socio comercial más importante de Alemania, y los fabricantes de automóviles dependen especialmente de las cadenas de suministro chinas y de la demanda de China.