General Motors espera que su cartera de vehículos eléctricos en América del Norte sea rentable hasta 2025 a medida que aumenta batería y capacidad de planta de ensamblaje para construir más de 1 millón de vehículos eléctricos por año.
La directora ejecutiva, Mary Barra, utilizó el compromiso para inaugurar el día del inversor de la compañía en Nueva York el jueves.
El número ganador incluye ingresos por ventas de vehículos, beneficios de créditos fiscales por emisiones e ingresos por ventas de software y repuestos, dijo.
Barra dijo que la cartera de vehículos eléctricos de la compañía atrae a una gama más amplia de clientes que la competencia.
La línea de vehículos eléctricos de GM incluye planes para vender un SUV pequeño por alrededor de $ 30,000, así como un SUV de lujo, camionetas y SUV Hummer durante los próximos dos años.
El fabricante de automóviles de Detroit se ha fijado el objetivo de vender solo automóviles eléctricos para 2035.
GM cumple la promesa de Barra de que venderá más vehículos eléctricos en Estados Unidos que el líder del mercado, Tesla, a mediados de la década.
“Nuestro compromiso es liderar la industria”, dijo a los periodistas el director financiero, Paul J acobson, en el Día del Inversor. “Creemos que con la infraestructura que hemos construido y los vehículos que verán hoy, podremos llegar allí”.
Una visión más realista
El pronóstico de ganancias de EV parecía ser un paso atrás de las predicciones anteriores de que una nueva generación de EV de GM generaría dinero desde el principio.
Pero GM dijo que las predicciones previas de rentabilidad inmediata no incluían el costo de capital de pasar a la nueva tecnología. La guía de ganancias para 2025 es antes de impuestos que incluye el costo de capital Construir fábricas de baterías. y convertir motores de combustión interna en vehículos eléctricos.
Jacobson dijo que tomará algún tiempo para que los vehículos eléctricos individuales alcancen márgenes de ganancia de “un dígito bajo a medio” en 2025, ya que los costos se distribuyen entre más vehículos. “Si observa un programa individual (vehículo), probablemente haya un mejor rendimiento que lo que ve como un todo”, dijo.
Los márgenes de ganancia para los vehículos eléctricos serán aún mayores una vez que se apliquen los créditos fiscales de energía limpia de la ley federal para reducir la inflación, dijo Jacobson.
A pesar de la volatilidad económica y la posibilidad de una recesión, GM expresó un poco más de confianza sobre los resultados financieros de este año y dijo el jueves que espera ingresos antes de impuestos para todo el año de $13,500 millones a $14,500 millones. Eso está en el rango de la guía anterior de $ 13 mil millones a $ 15 mil millones. El pronóstico para el flujo de efectivo libre, el efectivo restante después de los gastos operativos y de capital, es de $7-9-10-11 mil millones para el año.
GM también dijo que su división de vehículos comerciales Brightdrop, que fabrica camionetas y carros eléctricos, contribuirá con más de mil millones de dólares en ventas el próximo año.
Las acciones de GM subieron el jueves debido a la caída de los mercados más amplios.
En cuanto a los nuevos vehículos, GM lanzará una versión totalmente eléctrica del Chevrolet Corvette el próximo año, dijo el presidente Mark Reuss.
“Esto establecerá una vez más el estándar mundial de rendimiento”, dijo.
Una visión general de las noticias
Reuss brindó información sobre otros vehículos GM nuevos o revisados que llegarán en los próximos dos años. Los nuevos vehículos con motor de combustión interna se basarán en las bases existentes, lo que ahorrará costos y al mismo tiempo permitirá a la compañía realizar mejoras significativas, dijo.
Las entradas revisadas o nuevas el próximo año incluyen el SUV Chevrolet Traverse de tres filas, así como un nuevo SUV Buick y un SUV pequeño Chevrolet Trax renovado a partir de alrededor de $ 19,000.
En 2024, GM renovará la SUV GMC Acadia de tres filas, haciéndola más parecida a una camioneta, dijo Reuss. Luego renovará la versión con motor de combustión del SUV pequeño Chevy Equinox en el segmento de mercado más grande del mundo.
Para los vehículos eléctricos, GM resucitará el nombre Buick Electra para un nuevo SUV el próximo año, que se lanzará primero en China y luego en Estados Unidos. Luego viene el Cruise Origin, un vehículo para varias personas construido para el servicio de transporte compartido de la compañía. y un SUV compacto Cadillac.
Los vehículos eléctricos 2024 incluyen la camioneta GMC Sierra de tamaño completo, un SUV Cadillac de tamaño completo y los autos eléctricos Buick y Chevrolet de tamaño completo, principalmente para China.
Compre en línea (los ahorros van a GM)
Reuss también dijo que GM está renovando la forma en que los clientes compran vehículos eléctricos, dándoles la opción de comprar completamente en línea o en concesionarios y ahorrándole a la compañía $2,000 por vehículo.
En lugar de que los concesionarios tengan grandes inventarios, mantendrían menos vehículos en sus lotes. Cuando un cliente pide un vehículo eléctrico, éste proviene de tres centros de distribución en las costas de EE.UU. Los centros, dos en California y uno en Georgia, almacenarían combinaciones populares de dispositivos y permitirían entregas en tan solo cuatro días, dijo Reuss.
El sistema automatizaría muchos costos de financiamiento y seguros.
“Esto resultará en ganancias de eficiencia y reducciones de costos de $2,000 por unidad para GM”, dijo, y agregó que los ahorros se destinarían a GM.
Reuss también disparó contra el líder de ventas de vehículos eléctricos de EE. UU., Tesla, y les dijo a los analistas que más de 11,000 propietarios de Tesla tenían sus vehículos reparados en un concesionario GM. Dijo que la red de distribuidores es una gran ventaja competitiva para el servicio.