Aston Martin es el último fabricante de automóviles en detallar sus planes de electrificación. En realidad, debería haber sucedido hace unos años con el resurgimiento de Lagonda como una submarca totalmente eléctrica. Sin embargo, el plan finalmente se descartó y podemos decir lo mismo sobre el Rapid E. La gente de Gaydon ha hecho un tímido intento de una alineación más ecológica al darle al DBX un motor semi-híbrido de seis cilindros en línea en China.
Se logrará un progreso aún mayor a través de la aplicación de la estrategia Racing Green, anunciada hoy, 22 de abril, coincidiendo con el Día de la Tierra. Al igual que con otras empresas, el objetivo final es lograr la neutralidad de carbono en toda la cadena de fabricación y suministro. Si todo sale según lo planeado, debería estar listo en 2039. Primero llega el lanzamiento de un modelo híbrido enchufable, el Valhalla de motor central, con entregas a partir de principios de 2024.
Se espera que el primer AM sin motor de combustión llegue un año después, y se espera que todos los modelos de la compañía ofrezcan una opción híbrida o EV para 2026. Cuatro años más tarde, la “cartera principal completa de autos deportivos GT y SUV” debería estar completamente electrificada. Leyendo entre líneas, creemos que el uso de la palabra “núcleo” sugiere que todavía podrían existir superdeportivos y/o hiperdeportivos de edición limitada con un motor de combustión interna. Esperemos que esto resulte ser cierto y no solo una ilusión de nuestra parte.
El plan para hacer que sus GT y SUV sean de cero emisiones puede tener algo que ver con una declaración que dijo el director ejecutivo Tobias Moers el año pasado. Dijo que para 2030 solo el cinco por ciento de la producción anual de la compañía serían automóviles de gasolina y que todo estaría restringido a la pista de carreras. Si este plan sigue en pie, significa que en menos de ocho años no habrá más modelos Aston Martin legales para circular con motores de combustión interna.
Como nota final, aquí hay un dato interesante compartido por Aston Martin. De los 109,000 vehículos que se han fabricado en sus 109 años de historia, se estima que el 95 por ciento todavía están en las carreteras hoy.