Se esperan tiempos de vuelta de solo 53 segundos en la pista de 3,5 km de largo, aunque los pilotos pueden conducir varias vueltas con sus neumáticos en la calificación.
Con 20 autos en la pista, se espera que el primer trimestre sea especialmente difícil ya que los pilotos intentan encontrar una vuelta clara, pero Masi insiste en que se aplican las reglas normales de obstáculos.
“Creo que tenemos un punto de vista generalmente liberal durante la práctica, un punto de vista más liberal porque es práctica”, dijo Masi cuando Motorsport.com le preguntó.
“Sin embargo, durante la calificación, los elementos estándar para cada discapacidad innecesaria se examinan y verifican para determinar sus méritos.
“Así que no creo que una vuelta corta anule la necesidad de no obstaculizar a alguien innecesariamente”.
A pesar del corto tiempo de vuelta, Masi no espera ningún obstáculo particular para la carrera del fin de semana.
“Va a ser frenético, digamos”, dijo. “Estamos ante uno de los grandes premios más largos en términos de número de vueltas que obviamente hemos visto en mucho tiempo.
“Serán rondas de fuego rápidas. Veremos qué es, pero las simulaciones predicen vueltas de 53 a 55 segundos. o algo así. Así que seguramente será intenso de otras formas.
“Pero también un buen desafío para hacer frente a otra cosa. Y después de hablar con varios equipos, lo ven de la misma manera, algo completamente diferente. “
Masi también restó importancia a las preocupaciones de algunos ciclistas sobre los bordillos “agresivos” en la chicane, que es parte de la sección que pasa por alto la pista estándar.
“Hay bordillos allí y sí, son bordillos agresivos, pero no son diferentes de muchos circuitos. Algunas áreas tienen bordillos súper agresivos, algunos tramos tienen bordillos menos agresivos.
“Pero también está la pista de carreras en el medio, que es el objetivo de permanecer en la pista. Y volviendo, los conductores seguían pidiendo diferentes tipos de bordillos y tipos de bordillos más agresivos en diferentes áreas. Así que los desalienta a desviarse. “
Masi también monitoreó algunos límites de pista en el área de enlace este fin de semana.
“En realidad, habrá más enlaces que queremos monitorear que realizar un seguimiento de los límites, ya que ese es el caso.
“Así que detrás de los bordillos del ápice en lugar de ancho. Pero volveremos a ver cómo entrenamos el viernes y qué tenemos que hacer. Es una circunstancia completamente nueva para todos. “
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