En el reinicio final, con dos vueltas para el final, Sainz tocó a Fernando Alonso y le dio la vuelta al piloto de Aston Martin.
La carrera volvió a tener bandera roja y la FIA optó por correr la última vuelta hasta la bandera a cuadros detrás del coche de seguridad con el orden de salida anterior, por lo que Alonso recuperó su tercer puesto.
Sainz, que pasó por debajo del primer coche de seguridad por el accidente de Alex Albon y perdió cuando sus rivales recibieron un cambio de neumáticos gratis en una bandera roja, abordó el reinicio final en cuarto lugar.
Sin embargo, recibió una penalización de cinco segundos por causar una colisión en la carrera.
Sainz estaba en su automóvil esperando un nuevo juicio cuando se enteró de la sanción y dejó en claro en la radio del equipo que sentía que debería poder llevar su caso a los comisarios.
Mientras tanto, los equipos competidores podrían decirles a sus conductores que se mantengan en la fila del auto de seguridad para beneficiarse. En la clasificación final, Sainz se quedó fuera de los puntos en la duodécima posición.
Cuando su compañero de equipo Charles Leclerc se retiró en la primera vuelta, casualmente después de una colisión con el otro Aston Martin de Lance Stroll, Ferrari se quedó sin marcar.
“Frustración es la palabra correcta”, dijo Vasseur a Motorsport.com cuando se le preguntó sobre el duro fin de semana del equipo. “Y hoy es aún más importante.
“En la vuelta 1, la primera largada, hubo un contacto entre Lance y Charles y perdimos un auto.
“Y la situación con Carlos es muy dura para el equipo. Y la prueba es dura porque si miras la carrera tuvo que hacer una parada extra en boxes con el coche de seguridad al principio y se fue por el pelotón.
“Y luego podemos hablar sobre el incidente, ya sea un accidente de carrera o no. Para mí es la misma historia en la Ronda 1. Pero la frustración probablemente sea más porque tomaron la decisión en cinco minutos”.
Frederic Vasseur, director del equipo y director general, Scuderia Ferrari
Foto por: Ferrari
Ante la pregunta de si hubiera sido más justo que los comisarios hubieran hablado con Sainz, dijo: “Y mira los datos. Puedes mirar los datos y saber si Carlos estaba entrando en pánico, si ya estaba pisando el freno.
“Fernando dijo que la sanción fue un poco dura. Creo que en esta situación en la que no tiene repercusiones [Alonso] resultado tiene sentido”.
Vasseur dijo que entendía por qué Sainz reaccionó emocionalmente ante la noticia del penalti.
“También hay que entender la situación, que al principio tuvo que hacer una parada extra en boxes en la primera bandera roja, que no estábamos en ninguna parte, y luego tuvo una mega remontada”, dijo.
“Su ritmo era muy fuerte y muy consistente y no se alejaba mucho del podio y luego perdía así, no de la nada pero antes del final, puedo entender perfectamente la emoción y el hecho de que estaba en shock con él.”
Vasseur dijo que no tiene reparos en cómo la FIA maneja las situaciones de bandera roja en carrera: “No me quejo porque siempre es difícil tomar decisiones cuando tienes que hacerlo en vivo.
“Pero volviendo a la decisión sobre Carlos, tuvieron tiempo de tomar la decisión. En este caso, tienes que tomarte tu tiempo.
“Y si tienes que presionar el botón de la bandera roja, esa es una historia diferente, se trata de seguridad, tienes que hacerlo con prisa”.