Benelli India puede presentar características nuevas y actualizadas en los modelos BS6 del TRK 502 y el TRK 502X. La motocicleta está preparada para recibir una actualización en China, donde se vende como Qianjiang BJ500 SGS. Lo mismo podría seguirse aquí también.
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Los precios de la gama Benelli TRK 502 comienzan en Rs. 5.10 lakh, actualmente
Benelli India ha presentado algunas buenas motocicletas en su segunda entrada. Uno de los primeros lanzamientos de la compañía fue la Benelli TRK 502 y las motocicletas de aventura TRK 502X. Los modelos BS6 aún no se han lanzado, puede parecer que se lanzarán en los próximos meses. Los informes de China sugieren que la gama Benelli TRK 502 puede recibir actualizaciones de características, donde la bicicleta se vende como Qianjiang BJ500 SGS. Los informes sugieren que el Benelli TRK 502 puede obtener un grupo de instrumentos totalmente digital, asientos revisados y nuevos espejos retrovisores.
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(La consola de instrumentos actual en el TRK 502 es simple y aburrida. Una consola totalmente digital se sumará al cociente de deseabilidad)
En la actualidad, la gama TRK obtiene una consola de instrumentos normal, que es en parte analógica y en parte digital. La parte analógica es el cuentarrevoluciones, mientras que la pantalla digital muestra la velocidad, el combustible, los contadores de viaje, el odómetro y el indicador de marcha junto con la temperatura del motor. Una nueva consola de instrumentos totalmente digital definitivamente aumentará el cociente de deseabilidad en la motocicleta. Nuestra primera revisión de la motocicleta sugirió que ya tiene asientos cómodos y los nuevos asientos podrían mejorar aún más. Y los espejos retrovisores ya son lo suficientemente decentes.
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(El TRK 502 actual tiene un motor gemelo paralelo de 499.6 cc, que genera 47 CV y 46 Nm)
El Benelli TRK 502 está propulsado por un motor gemelo paralelo de 499.6 cc que está refrigerado por líquido y bombea 47 CV a 8,500 rpm y produce un par máximo de 46 Nm a 6,000 rpm mientras se combina con una caja de cambios de 6 velocidades. El TRK 502 es la variante sesgada de la carretera, mientras que el TRK 502 X es la variante todoterreno. Hay bastantes diferencias entre los dos. El TRK tiene ruedas de aleación, ambas unidades de 17 pulgadas, mientras que el X tiene ruedas de radios de alambre, una unidad de 19 pulgadas en la parte delantera y una unidad de 17 pulgadas en la parte trasera. Además, el TRK 502 usa goma Pirelli Angel GT, mientras que el 502 X está cubierto con neumáticos Metzeler Tourance de doble propósito. El 502 tiene discos regulares de 320 mm con pinzas fijas, mientras que el 502 X tiene discos de pétalos que disipan mejor el calor y los pinzas flotantes funcionan mejor mientras se encuentran fuera de la carretera. Además, el 502 X tiene protectores de manos y una placa de metal como estándar, mientras que en el 502 puede que tenga que instalarlos como equipo opcional. Las bicicletas también tienen ABS de serie que se puede apagar por completo.
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Entonces, vemos estos cambios en la motocicleta una vez que se lanzan los modelos BS6. Existe la posibilidad de que estas actualizaciones se ofrezcan en una etapa posterior.
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