La startup malaya Carsome Sdn Bhd (Carsome) ha cerrado su última ronda de financiación, aumentando su posición de efectivo a unos 200 millones de dólares, según un comunicado de prensa del 19 de junio.
La cantidad total de fondos recaudados aún no se ha anunciado.
La ronda de financiación incluyó patrocinadores existentes como 65 Equity Partners, Seatown Private Capital Master Fund, Qatar Investment Authority, Gobi Partners y Asia Partners.
La noticia llega justo después de que circularan rumores en línea de que el proveedor de automóviles usados había enviado una carta al gobierno de Malasia pidiéndole que recaudara 55 millones de dólares antes de la oferta pública inicial.
Sin embargo, Carsome emitió un comunicado más tarde ese mismo día (8 de junio de 2023) negando el reclamo.
La startup aclaró que la carta fue en respuesta a una ronda de conversaciones con el Ministerio de Finanzas “para alentar y dar la bienvenida a la participación de inversores institucionales de Malasia en la trayectoria de crecimiento de la empresa”.
Se ha explicado que la empresa con frecuencia mantiene discusiones con varias partes interesadas sobre la construcción de ecosistemas y el fomento del compromiso institucional.
“A lo largo de estas asignaciones de rutina, Carsome ha defendido constantemente el crecimiento del ecosistema local de empresas emergentes, lo que puede contribuir positivamente a la economía del país y expandir el grupo de talentos digitales del país”, se lee en la carta.
Unos días después, el jefe de gabinete de Carsome, Aaron Kee, dijo: fue a twitter y dijo que las afirmaciones eran “categóricamente falsas y muy tergiversadas”. También dijo que la supuesta petición era “una oferta” y no una solicitud.
Agregó que Carsome está en camino de alcanzar el punto de equilibrio este año, gracias al aumento de los márgenes, un perfil de crecimiento comercial constante y las sinergias d el ecosistema en su grupo de empresas (iCar Asia y WapCar).
Sin embargo, eso no hizo mucho para disipar los rumores.
Simplemente provocó más discusión sobre las operaciones del unicornio.
Según FMT, que afirmó haber visto la carta de petición, Carsome esperaba que el gobierno pudiera “recomendar encarecidamente” a las organizaciones afiliadas al gobierno que participaran en una recaudación de fondos externa.
El sitio de noticias también informó que algunas organizaciones fueron nombradas específicamente en la carta, incluidas Permodalan Nasional Bhd (PNB), Khazanah Nasional Bhd y Employees Provident Fund (EPF), entre otras.
FMT continuó explicando en la carta que, a pesar del estatus de unicornio de Carsome, actualmente menos del 10 % de su “tabla de capitalización” consiste en inversiones de inversionistas afiliados al gobierno de Malasia, y señaló que las GLC están “impulsadas por el entusiasmo y el apoyo de inversionistas extranjeros”. ser eclipsado”. Medio”.
Tiempo del diccionario: Una tabla de capitalización, abreviatura de tabla de capitalización, es un documento, generalmente en formato de hoja de cálculo o tabla, que detalla quién es el propietario de una empresa.
Fuente: Carta.com
En su Declaración de TwitterAaron Kee de Carsome dijo: “Nuestra posición de efectivo es sólida (según se informa, supera los $ 150 millones) y, contrariamente a lo que se ha dicho, no estamos contando nuestros inventarios”.
Esto puede ser en respuesta a un informe de la publicación de noticias automotrices Drive Safe & Fast de que “fuentes bien informadas sitúan la reserva de efectivo real de Carsome en solo $ 30- $ 40 millones”.
En el mismo artículo, el sitio de noticias automotrices también analizó el negocio de Carsome, diciendo que “no tiene sentido comercial” y explicando que la marca de autos usados otorga demasiados subsidios a los concesionarios.
El sitio informó por separado que los inversores sospechaban que este era un factor importante detrás de los márgenes de contribución negativos de la marca. Esto podría explicar por qué Carsome no ha alcanzado el punto de equilibrio a pesar de los 1500 millones de dólares en ventas en 2022.
Sin mencionar las pérdidas potenciales en que incurren los sindicatos que capitalizan las ambiciones de crecimiento de la marca. Como ejemplo, el análisis citó el caso en el que Carsome, sin saberlo, vendió un vehículo robado.
Todo esto plantea la pregunta: ¿qué tan sostenible es el modelo de negocios de Carsome?
Más importante aún, ¿debería el gobierno seguir inyectando dinero en el primer unicornio tecnológico del país?
Hasta el momento, no hay una respuesta clara porque la industria mundial de automóviles usados se enfrenta a tiempos difíciles.
Tech in Asia informó que Cars24, una empresa india en el mercado de automóviles usados, se retiró de Indonesia y Arabia Saudita el año pasado. La marca se había expandido a Indonesia y Tailandia en marzo de 2022, pero despidió a 600 empleados solo dos meses después.
Con el mismo espíritu, Moladin en Indonesia recortó el 11 % de su fuerza laboral en marzo de 2022, mientras que OLX Autos despidió a 15 000 de sus empleados globales.
Realmente no debería sorprender que Carsome también haya realizado una “optimización de la fuerza laboral” en septiembre de 2022, en la que el equipo ejecutivo renunció a sus salarios por el resto del año y despidió a alrededor del 10 % de sus empleados.
Unos meses antes, se informó que el unicornio de Malasia pospondrá los planes de salida a bolsa de la compañía en Singapur y EE. UU. Se citaron como razón los temores de que el empeoramiento de las condiciones macroeconómicas pudiera afectar la valoración de la empresa.
Ha pasado aproximadamente un año desde que se retrasó la OPI, pero no ha habido muchas actualizaciones aparte del CEO de la marca, Eric Cheng, que le dijo a BFM que Carsome está trabajando para mejorar su posición para la OPI.
Dado el espectáculo reciente, seguramente muchos estarán observando cada movimiento de Carsome, y el unicornio estará luchando por convencer al público de su competencia y potencial.
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Fuente de imagen seleccionada: Carsome Sdn Bhd