Esta semana se realizaron los tests para la próxima temporada de Fórmula 1 estaba Christian HornerEl jefe de Red Bull Racing, sigue liderando a su equipo en su lucha por un cuarto campeonato consecutivo.
Horner también estuvo en el centro de atención en el lanzamiento de Red Bull de su auto 2024 hace una semana: un Lo más destacado virtual del éxito que Horner ha construido desde que se convirtió en jefe del equipo en 2005. No se equivoquen, el líder de equipo con más años de servicio en el paddock de la F1 sabe cómo ganar: Red Bull ha ganado seis campeonatos de constructores y siete de pilotos con Horner.
Pero mientras continúa “negocios con normalidad” (las propias palabras de Horner en el lanzamiento la semana pasada) nadie más puede entender cómo permaneció en el cargo durante una investigación interna sobre las acusaciones. Comportamiento inapropiado que la empresa matriz Red Bull anunció el 5 de febrero.
Más de dos semanas después, la comunidad del deporte del motor está inmersa en rumores y especulaciones diarias sobre de qué acusó a Horner un directivo del equipo. Ha habido silencio en Austria desde que se anunció la investigación y un desafiante Horner ha dicho que será parte del equipo cuando la temporada de F1 comience en Bahréin el próximo fin de semana.
A pesar de toda la publicidad para los aficionados estadounidenses y los acuerdos con empresas estadounidenses por parte de la Fórmula 1 y su propietario Liberty Media, el manejo de este lío de Horner es absolutamente extraño. Tanto la Fórmula 1 como su organismo rector, la FIA, han emitido declaraciones instando a una rápida resolución de la investigación (declaraciones que sólo se produjeron después de que los rumores de Horner alcanzaron el nivel de los tabloides), pero ninguna de las compañías está investigando la situación por sí misma.
En Estados Unidos, las infracciones menores en la NFL o la NBA pueden dar lugar a investigaciones exhaustivas y sanciones impuestas por la liga. En NASCAR, el organismo sancionador de la serie de autos stock El conductor suspendido Noah Gragson
Pero para Horner nada parece haber cambiado desde que Red Bull dijo que estaban investigando las cosas. Futuro El proveedor de motores Ford exigió abiertamente una solución. Visa, que fue anunciada en enero como patrocinador principal del segundo equipo de Red Bull, y el patrocinador principal de Red Bull, Oracle, se negaron a comentar sobre la investigación de Horner.
Mientras tanto, se han filtrado detalles. Dado que gran parte proviene de informes de los medios holandeses, se sospechaba que tanto el tres veces campeón mundial Max Verstappen como su padre Jos eran filtradores.
Lo que inicialmente se describió internamente como una investigación sobre el “estilo de liderazgo agresivo” de Horner ha surgido Ahora se trata de informes de conducta sexual inapropiada. Según los informes, Horner presentó casi 100 pruebas durante una declaración, quien supuestamente sugirió que su acusador una indemnización de seis cifras.
La Fórmula 1 quiere desesperadamente que terminen los chismes, especialmente porque la temporada comienza la próxima semana y Drive to Survive está lanzando actualmente su nueva temporada en Netflix. Horner se puede ver en todos los trailers.
Lo que es muy cierto es que Horner tiene los cuchillos puestos en toda la Fórmula 1 y su destino es mucho más complicado que cualquier cosa descubierta en la investigación de Red Bull.
Red Bull fue fundada por Dietrich Mateschitz y Chaleo Yoovidhya, un farmacéutico tailandés, y Horner era cercano a ambos. Pero Mateschitz murió el año pasado y, aunque su hijo Mark dirige la empresa, la familia sólo posee una participación del 49% en Red Bull.
El 51% restante pertenece a Yoovidhya y el futuro de Horner en Red Bull podría llevar a un punto muerto entre las dos familias. Si la parte tailandesa de la empresa concluye que Horner no hizo nada que justificara la pérdida de su trabajo, lo que Mark Mateschitz encuentre en esta investigación interna puede no importar mucho.
Es una desagradable distracción que nadie quiere antes del primer partido de la temporada el próximo fin de semana, y algunos equipos ahora se preguntan cómo el drama diario de la situación de Horner podría perjudicarlos en su búsqueda de patrocinadores estadounidenses.
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, pidió transparencia en la investigación a medida que se acerca la nueva temporada.
“Defendemos la Fórmula 1 y lo que hacen los equipos, la inclusión, la igualdad, la justicia y la diversidad, y no se trata sólo de hablar de ello, sino de vivirlo día a día”, dijo Wolff, uno de los principales rivales de Horner, el primer día de pruebas el miércoles.
“Creo que Red Bull empezó como una investigación independiente. Si esto se hace de la manera correcta, con transparencia y con este rigor, creo que debemos prestar atención. Cuáles son los resultados y qué significan para la Fórmula 1 y qué podemos aprender de ellos”.
James Vowles, director del equipo Williams, señaló en una entrevista con Bloomberg cuán dañina puede ser la investigación para la creciente reputación de la Fórmula 1 y su enfoque en la diversidad y la inclusión.
“Si echamos la vista atrás, hace 20 años, el deporte en sí estaba sin duda dominado por los hombres. Si tuvieras que preguntarme qué constituye un equipo, lo más probable es que sea blanco, un hombre, probablemente de 40 años… algo así”, dijo Vowles. “Las cosas están cambiando y eso es sólo positivo”. Estas afirmaciones son afirmaciones. Me temo que no entiendo lo que hay detrás y el significado de lo que pasó.
“Pero nuevamente, todos debemos mirarnos en el espejo y asegurarnos de que estamos haciendo las preguntas correctas internamente y actuando de una manera de la que solo podemos estar orgullosos, no hoy, sino en los próximos 10 años”.
Por ahora, la investigación de Horner es el único tema, no la sorpresiva decisión de Lewis Hamilton de pasar a Ferrari en 2025, ni el rechazo de la Fórmula 1 a Michael Andretti para unirse a la serie, ni el despido de Haas del jefe del equipo y estrella de “DTS”, Guenther Steiner. Discusión fuera de temporada con una próxima temporada.
Verstappen solo quiere conducir y ganar carreras (ganó 19 de 22 la temporada pasada) y, con toda la atención centrada en su jefe, puede concentrarse en su coche de 2024 y su cuarto título consecutivo.
Horner y todos los demás susurran y esperan a ver qué pasa a continuación.
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