El aumento de los requisitos de seguridad vial está llegando a un ritmo demasiado rápido para que los fabricantes encuentren una buena solución. Los pilares A se han ido haciendo cada vez más grandes, reduciendo la visibilidad. Ferrari tiene como objetivo remediar este problema con una versión de carretera del diseño del parabrisas halo para extender la resistencia necesaria para una integridad estructural óptima.
El goteo de la tecnología de carreras a los vehículos de carretera no es nada nuevo. Dicho esto, ha pasado un tiempo desde que la industria ha visto una innovación tan grande como esta.
El soporte de halo en el centro del parabrisas permite que los pilares sean mucho más pequeños, proporcionando una visibilidad incomparable. Si bien puede pensar que esto limitaría la visibilidad hacia el frente, Ferrari pensó en eso. El fabricante de automóviles italiano ha implementado una configuración de cámara exterior para proyectar su alimentación en tiempo real al interior del pilar. Se implementa una solución digital similar para reemplazar el espejo retrovisor. Sin embargo, esto no es tan innovador, ya que hemos visto espejos retrovisores digitales tanto en carretera como en autos de carrera durante algún tiempo.
Si bien muchos autos de carrera GT3 cuentan con limpiaparabrisas verticales ubicados en el centro, esta configuración es muy poco práctica en la carretera. Dicho esto, el sistema de halo de carretera podría remediar esto. Con un pilar central, permitiría que los limpiaparabrisas se coloquen en el medio del parabrisas verticalmente, proporcionando ganancias aerodinámicas significativas.
También se destacó en la patente una mención de materiales, y que casi cualquier tipo de material podría funcionar con esta solución, incluido el lienzo. Ferrari mencionó que el pilar del halo permitiría nuevas oportunidades aerodinámicas, compartiendo una minúscula similitud con lo que hemos visto en la Fórmula 1.
No estamos seguros de si este sistema verá la luz del día o cuándo, pero estamos muy entusiasmados de ver cómo cambiará los estándares de diseño y rendimiento del automóvil.