Cuando se lance la nueva plataforma de clase de BMW en 2025, estará repleta de nueva tecnología y otras innovaciones. El fabricante de automóviles ha estado arrojando pepitas de información sobre la nueva arquitectura durante varios meses, y en el CES, BMW presentó una vista previa del interior del nuevo automóvil de clase.
En el evento, el fabricante de automóviles presentó por primera vez una nueva generación de pantallas de visualización frontal. Es ancho y ocupa todo el ancho del parabrisas. La cabina carecía de pantallas cuando BMW las mostró por primera vez en el concepto i Vision Dee. Sin embargo, BMW lanzó una imagen teaser que mostraba una pantalla ancha y delgada en la base del parabrisas. El ángulo es extraño y distorsiona las proporciones, pero parece abarcar todo el trazo. ¿Está llegando a su fin la era de las pantallas gigantes en los automóviles? El jefe de BMW, Oliver Zipse, está convencido de ello.
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En el CES, el jefe de BMW dijo que estaba “absolutamente convencido” de que las grandes pantallas de la consola central desaparecerán de los autos. Él cree que son una distracción y que las regulaciones gubernamentales podrían obligar a los fabricantes de automóviles a abandonarlos. Los fabricantes de automóviles han estado poniendo pantallas más grandes en los automóviles, y las opciones de entretenimiento como la transmisión de películas y los juegos en la nube están siguiendo.
El i Vision Dee es una ventana a la plataforma New Class y esperamos escuchar más sobre el vehículo eléctrico a finales de este año. BMW ya está desarrollando la plataforma y sabemos que se lanzará con modelos de gama media. Así que espere ver algo como la Serie 3 y el X3 en 2025. El fabricante de automóviles ya está trabajando en un EV de alto rendimiento con un quad. ajuste del motor
Los modelos New Class no ofrecerán más de 621 millas (1,000 kilómetros) de alcance, y el fabricante de automóviles promete que pueden agregar 30 millas (48 km) de alcance con cada minuto de carga. La producción de la nueva plataforma comenzará en Hungría en 2025 antes de que BMW comience la construcción en Alemania. La planta de Carolina del Sur los mantendrá hasta el final de la década, cuando al menos seis SUV eléctricos saldrán de la nueva plataforma. Todavía queda mucho por aprender sobre el concepto y la plataforma antes de que se lance el primer modelo en un par de años.