Anuncios de nuevos productos de General Motors GM,
muestran que la tan cacareada arquitectura Ultium EV está comenzando a cobrar importancia. Escuchamos mucha publicidad sobre nuevos vehículos eléctricos supuestamente revolucionarios de toda la industria. Sin embargo, lo que General Motors creó con Ultium está empezando a parecerse al verdadero negocio de los vehículos eléctricos convencionales para las masas.
¿Qué es Ultium?
Ultium es una arquitectura de batería y motor para vehículos eléctricos de General Motors. GM fabricó vehículos eléctricos en la década de 1990 con el EV1, seguido del Chevy Volt híbrido enchufable y el Chevy Bolt totalmente eléctrico. Estos tres autos fueron revolucionarios a su manera, pero ninguno de ellos realmente se convirtió en la corriente principal.
Ultium es el capítulo más reciente en la historia de los vehículos eléctricos de GM. Las baterías utilizan una química de níquel-cobalto-manganeso-aluminio que mantiene los costos bajos en comparación con las baterías de iones de litio. Ultium utiliza un diseño modular con celdas de batería que se pueden apilar vertical u horizontalmente.
Esta arquitectura altamente flexible se puede aplicar a una variedad de vehículos. Esta flexibilidad es clave para el potencial de Ultium.
El estado actual de Ultium
Los únicos vehículos en la carretera hoy en día que utilizan la plataforma Ultium son la camioneta BrightDrop Zevo 600 y la camioneta GMC Hummer EV. El Hummer ha asombrado a la prensa automotriz y a sus propietarios con su emocionante desempeño, su interior de alta tecnología y sus capacidades resistentes. Sin embargo, no es lo que llamaríamos un EV para las masas, ya que es una costosa camioneta de lujo. Una versión SUV del Hummer eléctrico está disponible para pre-pedido.
Algunos otros vehículos Ultium están disponibles para reservar ahora. El que está más cerca de los concesionarios es el Cadillac Lyriq. El Lyriq se encuentra con un EV de alta tecnología que también es un SUV de lujo relativamente asequible. Los precios comienzan en $ 62,990, que en realidad es más bajo que el precio de transacción promedio de un EV nuevo, que es de alrededor de $ 66,000 al momento de escribir este artículo. También es un punto de precio que no está lejos de los SUV medianos de dos filas que funcionan con gasolina de marcas de lujo. Se espera que las entregas del Lyriq comiencen este otoño, pero si solicita uno ahora, tendrá que esperar hasta la primavera de 2023.
Dos modelos de Chevrolet con arquitectura Ultium están disponibles para pre-pedido; las variantes EV de Silverado y Blazer. Estos difieren significativamente de sus contrapartes a gas. El Silverado EV es obviamente un competidor directo del Ford F-150 Lightning F,
Las dos variantes disponibles para pre-pedido son el modelo WT, desde $39,900, y el modelo RST de alto rendimiento, que tiene un precio de 6 cifras comparable al de la camioneta Hummer EV.
Ver: Ford está aumentando el precio del F-150 Lightning totalmente eléctrico debido a la escasez y la inflación: esto es lo que costará la camioneta
Si te gusta la idea del Cadillac Lyriq pero no tienes el presupuesto para ello, entonces entra en juego el Chevy Blazer EV. Es un SUV eléctrico de rango medio con un precio inicial estimado de alrededor de $44,995 y un alcance máximo estimado de hasta 320 millas. Este SUV tiene un gran potencial como vehículo eléctrico convencional que se adaptaría al estilo de vida de una variedad de conductores. También estará disponible con el sistema de conducción manos libres Super Cruise a un precio inferior al de un Cadillac o un Hummer. Puede reservarlo ahora y obtenerlo ya en el verano de 2023.
El futuro de Ultium
La plataforma Ultium comienza como la marca Tesla. Comienza con ofertas de bajo volumen y alto precio, como el Hummer eléctrico, y avanza gradualmente hacia ofertas de mayor volumen y menor precio. Un ejemplo es el próximo Chevy Equinox EV. Todavía no puede pedir un Equinox eléctrico, pero tiene un horario similar al del Blazer EV. GM estima un precio inicial de alrededor de $30,000; Si sigue así, podría ser un gran éxito.
Otro próximo vehículo Ultium es el prometedor Cadillac Celestiq. La marca está posicionando su próximo sedán eléctrico insignia para competir con vehículos como el Tesla TSLA.
Modelo S, Porsche POAHY,
Taycan y Audi e-Tron GT. Es una señal de que Cadillac finalmente se está tomando en serio la recuperación del trono de los autos de lujo como el “estándar del mundo”.
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Como era de esperar, también se está trabajando en una versión eléctrica del GMC Sierra. A juzgar por la historia de la marca Sierra, será una versión GMC de la Chevy Silverado EV, probablemente con un mayor énfasis en el lujo.
Una bola curva interesante en la historia de Ultium es el Honda HMC,
toma prestada la plataforma. El próximo Honda Prologue es un SUV eléctrico que probablemente será mecánicamente similar al Chevy Equinox EV. Según Honda, el Prologue es el primero de una “próxima línea de vehículos eléctricos”, por lo que es probable que veamos más modelos Honda basados en Ultium en el futuro. También hay rumores de una versión Acura del prólogo.
Finalmente, está BrightDrop, la marca más nueva en la familia GM de la que quizás no haya oído hablar hasta ahora. BrightDrop es una marca de vehículos comerciales eléctricos. FedEx FDX,
ha pedido 500 BrightDrop Zevo Vans y Walmart WMT,
ha firmado un acuerdo para reservar 5.000 de ellos. Si vive en un área con una rica infraestructura de carga de vehículos eléctricos, es posible que pronto vea estas camionetas entregando paquetes para usted. Es probable que esta nueva marca siga siendo un competidor de las furgonetas eléctricas de Rivian.
hora de especular
Eso es lo que sabemos hasta ahora sobre el presente y el futuro de la plataforma GM Ultium. Dado que puede admitir una variedad de vehículos, desde un sedán deportivo de lujo hasta una camioneta y un humilde SUV compacto, las posibilidades son casi infinitas.
Es probable que el Chevy Camaro se vuelva totalmente eléctrico. El Camaro ha luchado durante años para mantenerse al día con el Ford Mustang y el Dodge Challenger. El pobre Camaro está plagado de rumores constantes de que está a punto de ser descontinuado, como lo fue en 2002. Eso podría aplicarse al Camaro a gasolina, pero un Camaro eléctrico que todavía es asequible en el extremo inferior y potente en el extremo superior, sería ser una adición emocionante al mundo EV.
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Es probable que algunas versiones del Chevy Bolt continúen y eventualmente pasen a la plataforma Ultium. Pero, ¿qué pasa con los sedanes como el Malibu? ¿Seguirá Chevy la ruta de Ford y eliminará los sedanes y los hatchbacks por completo? Podría haber un mercado real para un Malibu o Impala basado en la plataforma Ultium de largo alcance y bajo precio. Veremos.
Luego está Buick. GM ha anunciado que Buick será una marca totalmente eléctrica en los EE. UU. con un nuevo logotipo y todo. Sin embargo, el fabricante de automóviles no ha hecho ningún anuncio de producto específico. Buick dice que su primer EV estará disponible en 2024 y que cada Buick eléctrico se llamará “Electra”.
También presentó recientemente uno nuevo. Concepto Wildcat EV en China. Es un cupé deportivo que es poco probable que vea la luz del día, pero nos da una idea de un nuevo lenguaje de diseño para la marca. Es bueno ver a Buick aprovechar su larga historia con nombres antiguos como Electra y Wildcat para dar nueva vida a lo que se ha convertido en una marca económica de SUV premium. Un Buick Riviera o Grand National eléctrico estaría bien, pero no nos hagamos demasiadas ilusiones.
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Veremos
Actualmente, la plataforma Ultium solo tiene un vehículo comercialmente disponible en el mercado, y es un Hummer muy costoso. Sin embargo, hay buenas razones para ser optimistas sobre el futuro de los productos eléctricos de GM. GM se está tomando su tiempo para hacer la transición a la electricidad y ya ha impresionado con la variedad de vehículos con arquitectura Ultium. El General está haciendo grandes promesas sobre vehículos eléctricos asequibles para las masas, de los que ya hemos oído hablar. El tiempo dirá si es real esta vez.
Esta historia continuó originalmente Autotrader.com.