Sabíamos que el motor Bentley W12 tenía una fecha de caducidad anterior a esa fecha, pero llegará incluso antes de lo esperado. Como Bentley reveló hoy, Bentley dice que el último motor W12 que produce será en abril de 2024. Eso es sólo un año y unos meses de distancia!
Anteriormente, Bentley dejó en claro que solo vendería PHEV y EV para 2026, lo que significa que el W12 estaba listo. No será suficiente para alcanzar ese límite de 2026 ahora que se establece el final de la producción en 2024. Para la fecha de finalización, Bentley habrá fabricado más de 105.000 motores W12 desde que se introdujo el motor biturbo de 6,0 litros en 2003. Cada uno de estos motores fue construido a mano por un equipo de artesanos; Bentley dice que cada motor tarda alrededor de 6,5 horas en completarse.
¿Qué modelos de Bentley estarán disponibles con estos W12 finales? La verdadera celebración para Bentley llega con el Batur, una pequeña serie de cupés construidos por Mulliner Coach basados en el Continental GT. La validación final acaba de completarse para la versión Batur del W12, y es la más poderosa hasta ahora con 740 hp y 737 libras-pie de torque. En comparación con el W12 que se encuentra en otros modelos de Bentley, el Batur presenta sistemas revisados de admisión, escape y enfriamiento, así como una calibración del motor revisada. Desafortunadamente, los 18 Baturs (imagen de abajo) ya han sido tomados.
Si aún desea un W12, Bentley dice que todavía hay lugares limitados para ordenar Continental GT Speed, Bentayga Speed y Flying Spur Speed. Además, Bentley le permite especificarlo en el Continental GT Mulliner o en el Flying Spur Mulliner. Ningún nuevo pedido de Bentley será compatible con W12 hasta que se complete la producción. La compañía advierte que solo queda un número limitado de lotes, por lo que cualquiera que aún esté indeciso debe actuar rápido si quiere el W12.
Bentley dice que el W12 ha experimentado un aumento del 37 % en la potencia, un aumento del 54 % en el par motor y una reducción del 25 % en las emisiones a lo largo de los años. Los mayores cambios se produjeron en 2015, cuando Bentley rediseñó el motor “desde cero” para el lanzamiento del SUV Bentayga.
Hasta la fecha, 30 personas están involucradas en el montaje del motor. Bentley dice que tiene como objetivo volver a capacitar y transferir a los 30 a otros puestos una vez que finalice la producción del W12.
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