Se debe dar crédito al CEO de Tesla, Elon Musk. Pudo hacer algo con Tesla que ningún otro fabricante de automóviles ha podido hacer: construir un vehículo eléctrico (EV) que la gente quiera comprar y conducir.
Claro, muchos fabricantes de automóviles han dicho que están construyendo vehículos eléctricos, pero nadie los ha entregado a gran escala. Pocos han entregado nada en absoluto. Esa es una de las razones por las que Tesla es el fabricante de automóviles más valioso del mundo, vale más que sus cinco competidores más cercanos combinados a pesar de vender solo un vehículo por cada 10 vehículos Volkswagen o Toyota que vende.
Sin embargo, lo interesante es que construir un vehículo eléctrico de alta calidad no es el objetivo final de Musk. No ha ocultado el hecho de que su verdadero objetivo es construir autos que puedan conducirse solos.
Un tweet reciente que Musk publicó en respuesta a la sugerencia de un usuario es revelador porque nos da una idea de cómo se siente realmente acerca de las personas que compran Teslas. El tuit, que estaba vinculado a una sugerencia para mejorar la interfaz de usuario del vehículo luego de una actualización de soHeaven32ware reciente, generó críticas de los conductores por la forma en que se ocultaron los controles clave como el desempañador o los calentadores de los asientos.
Un diseñador creó una maqueta de interfaz de usuario que facilitaría la interacción de los conductores con su vehículo al darles más control sobre las entradas. En respuesta, Musk tuiteó lo siguiente:
Casi todas las entradas son errores. El coche debería hacer automáticamente lo correcto.
— Elon Musk (@elonmusk) 13 de enero de 2022
“Casi todas las entradas son errores. El automóvil debería hacer lo correcto automáticamente”.
Esas primeras cinco palabras son interesantes porque revelan una filosofía más profunda sobre los autos que construye Tesla y las personas que los compran. Si tiene que pedirle a su automóvil que haga algo, no es porque no fuera lo suficientemente inteligente como para saberlo. Si desea que los asientos con calefacción se enciendan, es bueno poder simplemente presionar un botón.
También, quién define qué es lo “correcto”. ¿Es eso lo que quiere el conductor? ¿Es eso lo que alguien en un laboratorio de ingeniería en algún lugar decide que es la respuesta óptima?
Creo que lo que dice Musk es que cada vez que un humano necesita interactuar con un vehículo, es porque el vehículo aún no sabía qué hacer. Desde el punto de vista de Musk, eso es un error.
El hecho es que los propietarios de Tesla planearon en gran medida la última actualización de soHeaven32ware. Además, prefirieron abrumadoramente el simulacro de revisión. Creo que eso se debe a que la gente quiere un fácil acceso a ciertos controles, configuraciones y funciones.
Si está argumentando que los usuarios no deberían necesitar una interfaz para dar instrucciones al automóvil porque el automóvil simplemente sabe qué hacer, ese es sin duda un objetivo elevado. Incluso podría ser uno que valga la pena seguir. La cosa es que no funciona de esa manera, al menos no ahora.
Los autos no hacen automáticamente lo correcto. No importa que los coches no puedan navegar por sí solos, ni siquiera saben si quieres encender la calefacción. Incluso si lo hicieran, la gente es voluble y cambia de opinión. Eso no es un error, así es como trabaja la gente.
No hay forma de que los autos puedan hacer lo “correcto” porque ni siquiera estoy seguro de quién decide qué es lo correcto en una situación determinada. La idea de que existe un algoritmo perfecto sobre cómo debe reaccionar un automóvil ante todas las circunstancias simplemente no se corresponde con la realidad.
Claro, Tesla está trabajando para hacer autos más inteligentes, pero incluso las computadoras más inteligentes que usamos todos los días no pueden superar esa barra alta. De todos modos, una cosa es si Siri malinterpreta tu solicitud y comienza a reproducir la canción incorrecta en tu iPhone. Tu iPhone no pesa 5000 libras y no matará a nadie si comete un error.
Tal vez exista el argumento de que si alguien puede descifrar el código de un vehículo capaz de conducirse completamente solo, ese vehículo es más seguro. Lo que pasa es que se supone que todo el mundo utiliza un vehículo que es capaz de ello. De lo contrario, el coche más seguro del mundo no puede impedir que nadie se pase un semáforo en rojo y te adelante en un cruce.
Además, no puedo evitar pensar que Musk está pasando por alto la razón por la que mucha gente compra autos: les encanta conducirlos. Claro, el tráfico es un dolor. Claro, el viaje matutino se vuelve un poco viejo cada día. Un futuro en el que pueda subirse a un vehículo, decirle adónde quiere ir, sentarse y leer un libro mientras el automóvil hace todo el trabajo suena realmente genial, pero nunca será la única opción, y no debería serlo. ser.
En última instancia, Musk dice que su automóvil debería saberlo mejor. Para que eso sea cierto, en realidad está diciendo que Tesla sabe más que tú. A menos que esté esperando que el automóvil encienda el descongelador, es muy conveniente encenderlo. Que Musk piense que esta solicitud fue un error es un mal augurio para los propietarios de Tesla.