La Comisión Europea promete más apoyo a Libia, después de que la Guardia Costera italiana dijera que unas 30 personas están desaparecidas en un naufragio en el mar Mediterráneo durante el fin de semana.
“Llegarán más barcos”, dijo un portavoz de la Comisión Europea.
“Vemos que es necesario reforzar las capacidades”, dijo, y agregó que a los libios se les entregaron seis barcos reacondicionados y uno nuevo a principios de este año.
Pero la última tragedia, en una serie de muchas, continúa generando dudas sobre el apoyo de la UE a una Guardia Costera libia con vínculos informados con la milicia.
EUobserver fue testigo del intento de la Guardia Costera de Libia de interceptar a una velocidad peligrosa una embarcación con personas, incluidos dos niños discapacitados, en la zona de búsqueda y rescate de Malta.
Malta se había negado a enviar ayuda. Esa interceptación se produjo solo unos días después de que la Guardia Costera de Libia fuera filmada disparando al agua cerca de otro barco lleno de personas que buscaban seguridad.
Un ex teniente de la policía libia le dijo a EUobserver que la guardia costera del país es, de hecho, parte de la red de contrabando que, según la Comisión Europea, está tratando de romper.
“Ellos [smugglers] están ganando dinero gracias a la desesperación y los riesgos asumidos por los inmigrantes que buscan llegar a la Unión Europea”, dijo la portavoz jefa adjunta de la Comisión Europea, Dana Spinant.
La Comisión Europea en 2015 declaró la guerra a los contrabandistas.
Tres años más tarde, el ahora exdirector regional de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) en la UE denunció esa estrategia como una estrategia que solo serviría para envalentonar a los traficantes de migrantes y aumentar los riesgos para quienes buscan seguridad.
Hoy, la Comisión Europea continúa su guerra contra los contrabandistas al deslocalizar su estrategia a los estados del norte de África.
En julio pasado, lanzó alianzas contra el contrabando con Níger y Marruecos.
Ahora quiere hacer lo mismo con Egipto y Túnez, cuyo liderazgo bajo el presidente Kais Saied exigió que las fuerzas de seguridad tunecinas tomen medidas contra los inmigrantes subsaharianos.
Otro portavoz de la Comisión Europea dijo que también es necesario mejorar las vías legales.
“De hecho, debemos asegurarnos de que podemos ofrecer una alternativa real para aquellos que ponen su destino en manos de los delincuentes”, dijo.
Esas ideas son parte de un plan de acción de la Comisión Europea para el Mediterráneo Central, propuesto por primera vez en noviembre pasado.
“Los inmigrantes que llegan a través de Libia provienen predominantemente de Egipto, Túnez y Bangladesh”, dijo la comisaria de Asuntos Interiores de la UE, Ylva Johansson, en noviembre pasado.
Mientras tanto, la Guardia Costera italiana dice que las 30 personas que se ahogaron el domingo estaban en la zona de búsqueda y rescate de Libia.
Alarm Phone, una red de activistas que ofrece a los refugiados en apuros una línea directa, dice que envió la alerta a las autoridades italianas, maltesas y libias el 11 de marzo.
Dijeron que un buque mercante, en las cercanías, no se detuvo para intervenir porque el centro de coordinación de rescate italiano en Roma no les había dado instrucciones para hacerlo.
Otro barco finalmente llegó al rescate, pero en ese momento, el barco se había volcado y solo 17 sobrevivieron.
Según coordenadas GPS citado por un periodista italiano, el hundimiento ocurrió en un área también patrullada por la operación naval de la UE, Irini.
Irini aún no ha respondido si recibió la alerta o si alguno de sus activos estaba en las cercanías. Su mandato principal es hacer cumplir un embargo de armas de la ONU sobre Libia, pero está obligado a realizar rescates en caso de necesidad.
Tanto Austria como Hungría amenazaron con vetar su inicio por temor a que terminara rescatando personas.
Un memorando interno de principios de este año admitió que los esfuerzos de Irini para mejorar los estándares de la Guardia Costera de Libia habían fracasado. También quiere aumentar la efectividad de su vigilancia aérea para permitir la detección temprana de salidas de migrantes.