El subcampeón del campeonato de 2023 realizó una actuación controlada en Portugal el pasado domingo para conseguir su primera victoria en un Gran Premio desde el GP de Tailandia del año pasado.
Con el ex líder del campeonato Francesco Bagnaia eliminado en un polémico duelo con Marc Márquez, Martín lidera ahora la clasificación general con 18 puntos.
Martin dice que defender el liderato que tomó desde el tercer lugar de la parrilla en la curva 3 en la primera vuelta fue “clave” para una victoria que resultó algo emotiva para el español.
En su año de novato en 2021, sufrió un incidente violento durante un entrenamiento en la curva 7 del trazado del Algarve, en el que sufrió múltiples fracturas que casi acaban con su carrera.
“Creo que la consistencia es lo más importante y hoy la salida fue lo más importante”, dijo Martin a MotoGP. despues de la bandera el domingo.
“En la primera curva estaba realmente decidido a tomar la delantera y luego en la tercera traté mucho de alcanzarme porque sabía que esa era la clave para la victoria.
“Al principio intenté aguantar un poco y conseguir esas dos o tres décimas para mantener el liderato.
“Y cuando comencé a empujar, no vi a nadie, no pudieron cerrar esa brecha. En cuanto se cerraron un poco, volví a tirar. Así que fue un domingo realmente maravilloso, una victoria maravillosa.
“Estoy realmente feliz y orgulloso del equipo y del trabajo que estamos haciendo. La nueva Ducati es mejor los domingos que los sábados.
“Para ganar aquí, en una pista donde casi lo pierdo todo, casi dejo de correr y ahora estoy en primer lugar aquí.
“Esto es genial y estoy muy agradecido por esta pista porque aprendí mucho”.
Equipo Marshals y Mediacal en Jorge Martín, Pramac Racing tras el accidente
Foto de: Oro y Ganso / Imágenes de deportes de motor
Después de la colisión entre Márquez y Bagnaia, que vio en las pantallas gigantes de la pista, Martín sabía que tenía que ganar el Gran Premio.
“Vi el incidente en la pantalla”, dijo Martin.
“Y en ese momento dije: ‘Jorge, tienes que estar 100% listo'”. Así que me bloquearon dos saques de esquina y luego me dije: “Está bien, tienes que ganar hoy”. sobre entrar en el “Para llegar a la meta, solo para ganar”.
Martin no sufrió los problemas de vibración trasera que le acosaron en Qatar, pero señala que la GP24 ahora tiene más problemas en los sprints que en los Grandes Premios.
“Creo que ahora tenemos que entender por qué sufrimos mucho más cuando presionamos desde el principio que cuando podemos conducir con calma en las primeras vueltas”, dijo Martin, quien tiene la mayor cantidad de victorias en sprint con 11, cuando se le preguntó sobre charla de espalda.
“Bueno, al principio [of the grand prix] Estaba tranquilo a pesar de que estábamos presionando en las primeras vueltas.
“Estaba muy relajado y cuando comencé a empujar pensé que tal vez las vibraciones me estaban golpeando.
“Pero al final no lo hicieron. Ahora tenemos que controlar los sábados porque el sprint es ahora nuestro punto débil. Así que centrémonos en eso e intentemos solucionar el problema”.