La noticia de que Boeing Co. está interesada en comprar al proveedor Spirit AeroSystems Holdings Inc. fue recibida con una mezcla de sorpresa y escepticismo en Wall Street el viernes.
El periodico de Wall Street reportado El viernes temprano, Boeing expresó interés en comprar Spirit AeroSystems, un proveedor que está en el centro de varios problemas de calidad recientes que enfrenta la compañía aeroespacial y de defensa.
El informe citó a personas familiarizadas con las discusiones. Espíritu AeroSystems SPR,
no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre un posible acuerdo. boeing ba,
dijo que no había “nada que agregar”.
Los inversores querrán saber si esta adquisición resolvería los problemas de calidad de Boeing, pero la respuesta breve a esa pregunta es no, al menos no en un futuro próximo, dijo Ken Herbert de RBC Securities en una nota el viernes.
En general, la industria aeroespacial tiende hacia una mayor integración vertical después de varios años de subcontratación, dijo Herbert. Pero la noticia de que Boeing estaba interesada en Spirit AeroSystems fue una sorpresa, dijo.
“No creemos en la adquisición [Spirit AeroSystems] Representa una solución a corto plazo para Boeing y las preocupaciones sobre su avión 737 Max, dijo Herbert. Además, una compra exacerbaría los problemas de ejecución a corto plazo de Boeing, a pesar de que Spirit alguna vez fue parte del gigante aeroespacial y de defensa, dijo.
Por otro lado, existen beneficios potenciales a largo plazo para Boeing a partir de “una mayor integración en herramientas, gestión de proveedores, mejores prácticas de producción y ejecución, entre otras áreas”, dijo.
Las acciones de Spirit AeroSystems subieron más del 14% en las operaciones del mediodía del viernes, mientras que las acciones de Boeing perdieron poco más del 1%. Según el informe, Spirit, con sede en Wichita, Kansas, contrató banqueros para evaluar sus opciones.
Spirit AeroSystems fabricó el mes pasado el fuselaje que se vio afectado cuando un panel de un avión de Alaska Airlines explotó en el aire.
Un informe preliminar a principios de este mes encontró que faltaban tornillos en ese avión. Los reguladores de la aviación dieron esta semana a Boeing 90 días para elaborar un plan para mejorar los problemas de seguridad y calidad.
El año pasado, Boeing y Spirit revelaron problemas con los aviones 737 Max que habían ralentizado la producción.
La analista de Jefferies, Sheila Kahyaoglu, dijo en una nota el viernes que una posible adquisición diluiría el flujo de caja libre de Boeing en un 3,6%, o 297 millones de dólares, en comparación con las estimaciones de flujo de caja de Jefferies para 2025 de 8.200 millones de dólares.
Suponiendo que los activos de Spirit estén vinculados al Airbus SE AIR de Francia,
se venden, el acuerdo no tendría impacto en las ventas de Boeing, dijo Kahyaoglu. Según el informe, Spirit AeroSystems también está explorando la venta de sus operaciones irlandesas que respaldan la producción de Airbus. Estos representan menos de un tercio de las ventas de Spirit, afirmó el analista.
En los últimos 12 meses, las acciones de Boeing han caído un 1,8% y las de Spirit AeroSystems han caído un 4,5%. Por el contrario, el S&P 500 SPX registró ganancias de alrededor del 30% durante el mismo período.