Para muchos británicos, el Brexit fue un evento único, empatado con una votación en el referéndum de 2016, pero para exportadores británicos como Brandauer, un fabricante de componentes especiales con sede en Birmingham, comerciar fuera de la UE ha sido un viaje de constante ajuste.
Desde manejar el IVA alemán hasta dominar las complejidades de los códigos aduaneros de la UE de seis dígitos, el jefe de Brandauer, Rowan Crozier, dijo que su pequeña empresa ha logrado retener a sus clientes de la UE gracias a los componentes de precisión utilizados en una variedad de industrias, incluidos los fabricantes de automóviles, la construcción y los productos farmacéuticos. .
Pero Crozier es consciente de que, en muchos sentidos, el camino del Brexit de Brandaeur apenas comienza cuando la UE introduce normas sobre impuestos fronterizos al carbono, gestión de residuos plásticos y control de la cadena de suministro.
Esto significa que las normas de la UE se están separando gradualmente de las normas del Reino Unido. “La divergencia es un dolor de cabeza constante”, dijo.
Los expertos en comercio e industria advierten que el creciente cuerpo de futuras reglas de la UE conducirá al ‘Brexit 2.0’ a medida que el bloque de 27 naciones introduzca reglas que, incluso si se replican en el Reino Unido, crean nuevas barreras comerciales.
“Vamos a ser nuevos [EU] “La legislación se adapta constantemente”, dijo Fergus McReynolds, director de asuntos de la UE en la asociación de fabricantes Make UK. “Entonces, dado que el Reino Unido permanece estático, debe tratar a la UE y al Reino Unido como dos mercados completamente diferentes desde una perspectiva regulatoria”.
McReynolds dijo que los miembros de Make UK se están enfocando en tres regulaciones clave de la UE: el próximo impuesto fronterizo al carbono de la Unión, la implementación de reglas sobre envases de plástico y el proyecto de ley de diligencia debida de la cadena de suministro que los estados miembros están discutiendo actualmente.
Según George Riddell, director de estrategia comercial de la consultora EY, que ayuda a las empresas del Reino Unido que exportan a la UE a prepararse para la medida, es probable que la introducción del mecanismo de ajuste fronterizo de carbono de la UE tenga un impacto significativo en las empresas que comercian con la Unión.
A partir de octubre de este año, las empresas de la UE deberán informar sobre las emisiones de carbono de algunos productos importados, incluidos el acero, el aluminio y los fertilizantes. A partir de 2026 las empresas tendrán que comprar derechos de emisión para cubrir las emisiones contenidas en los productos.
Las empresas del Reino Unido que suministren componentes a las empresas de la UE cubiertas por la regulación incurrirán en el papeleo y los costos asociados con el impuesto al carbono, lo que afectará a productos tan prosaicos como tuercas y tornillos. Como resultado, a las empresas de la UE les resultará más difícil comerciar con algunas de estas empresas del Reino Unido.
“A partir de 2026, las presiones de costos desempeñarán un papel en la elección de sus proveedores”, dijo Riddell.
El gobierno del Reino Unido está asesorando a la industria sobre la introducción de una versión del Reino Unido del impuesto fronterizo al carbono de la UE, pero sin un vínculo legalmente vinculante entre los dos regímenes, las empresas nacionales aún tendrán que demostrar el cumplimiento de las reglas del bloque, dijo William Bain, jefe de política comercial. en las Cámaras de Comercio del Reino Unido.
“[The EU carbon border adjustment mechanism]”Las leyes de empaque y las leyes de la cadena de suministro se están convirtiendo en un problema para las empresas del Reino Unido en cuanto a la mejor manera de garantizar el cumplimiento sin incurrir en enormes costos adicionales”, agregó.
A los parlamentarios británicos se les advirtió en una reunión en Bruselas este mes que deben estar atentos a la legislación de la UE para ayudar a las empresas británicas a responder.
Nathalie Loiseau, eurodiputada francesa de alto rango y copresidenta de la Asamblea de Asociación Parlamentaria del Reino Unido y la UE, dijo que las dos partes habían “comenzado a divergir”.
“Se aprueban muchas leyes a nivel de la UE. . . y tenemos que ser conscientes de las implicaciones”, dijo. “Las empresas de ambos lados del Canal de la Mancha dicen lo mismo: queremos altos estándares y no queremos divergir demasiado”.
El problema también afecta a las empresas de servicios. La firma de contabilidad MHA advirtió que las normas fiscales de la UE para los servicios virtuales cambiarán en enero de 2025, lo que significa que las empresas del Reino Unido que ofrecen servicios en línea a los consumidores tendrán que pagar el IVA donde reside el cliente, en lugar de hacerlo antes en el Reino Unido.
Sue Rathmell, socia de MHA, dijo: “Las empresas del Reino Unido están ofreciendo soluciones virtuales [business to consumer] Los servicios para la UE, como seminarios web, conferencias en línea o soHeaven32ware publicitario, requieren una entrada rápida de [HM Revenue & Customs] en respuesta a la intención de la UE de revisar las reglas del lugar de entrega a partir de enero de 2025″.
McReynolds dijo que uno de los mayores desafíos para la economía es cómo los diferentes estados miembros de la UE adoptan enfoques muy diferentes para implementar regulaciones como la obligación del bloque de reciclar envases de plástico.
Algunos países, incluida España, aplican las reglas de manera más estricta que otros, y algunas empresas de la UE ahora insisten en que las empresas del Reino Unido demuestren que los componentes plásticos de los productos industriales también cumplen, agregó.
Cuando el Reino Unido era miembro de la UE, dichas reglas se incorporaron automáticamente al Código del Reino Unido y se consideró que las empresas habían cumplido con las reglas en todo el mercado único.
Dado que usted no es miembro, se ha renunciado a esa presunción de cumplimiento. “Después del Brexit, las empresas del Reino Unido tendrán que cumplir con las interpretaciones nacionales de las directivas de la UE de 27 regímenes regulatorios diferentes”, dijo McReynolds.
Tanto Make UK como la Cámara de Comercio Británica dicen que el Reino Unido ya no implementa automáticamente la ley de la UE y que el gobierno del Reino Unido debe hacer más para evaluar el impacto de las futuras regulaciones del bloque, aprovechando el acuerdo comercial y de cooperación entre las dos páginas para coordinarse mejor. con Bruselas.
El Departamento de Negocios y Comercio del Reino Unido dijo que el acuerdo abre “nuevas oportunidades” para las empresas británicas en la UE.
“Continuaremos evaluando el impacto que las nuevas leyes de la UE pueden tener en nuestros intereses comerciales, tal como lo hacemos con otros socios comerciales”.
Sin embargo, Bain dijo que debe haber una discusión mucho más amplia sobre los desarrollos regulatorios en ambos lados. “Todavía tenemos que mejorar mucho en eso. Todos tienen que dar lo mejor de sí mismos”.
Make UK ha instado al gobierno a establecer un registro central de las próximas leyes de la UE y ayudar a las empresas del Reino Unido a analizar lo que significan para los negocios.
La alternativa para las empresas británicas es repetir la complicada y costosa curva de aprendizaje que siguió a la implementación del acuerdo de comercio y cooperación en enero de 2021, apenas una semana después de que se finalizara el acuerdo de último minuto entre el Reino Unido y la UE, dijo Crozier.
Dada su forma anterior, no era optimista. “Hemos estado volando a ciegas como fabricante todo el tiempo. No supimos hasta el último minuto qué Brexit íbamos a tener y no creo que vuelva a ser el mismo escenario”.