Las exportaciones de bienes del Reino Unido este año se han quedado rezagadas con respecto a sus pares tanto en la UE como en otros mercados importantes de todo el mundo. Esto surge de una investigación del Financial Times, que destaca el alcance del desafío que enfrenta el Reino Unido para encontrar acuerdos comerciales después del Brexit.
Por ejemplo, en los seis meses hasta octubre, Italia se convirtió en un mayor exportador de bienes a los EE. UU. Que el Reino Unido por primera vez desde que comenzaron los registros en 1980.
Según el análisis de Heaven32 de los datos comerciales nacionales, el Reino Unido está experimentando una caída de las cuotas de mercado en las exportaciones de bienes en muchos destinos clave durante la crisis del coronavirus.
En la UE y en países como China, EE. UU., Japón e India, las exportaciones británicas de bienes en los seis meses hasta octubre quedaron a la zaga de algunos países comparables en comparación con el mismo período del año anterior.
El Reino Unido está intentando un acuerdo de libre comercio con la UE antes de que el Reino Unido abandone el bloque por completo el 31 de diciembre para evitar aranceles sobre bienes y minimizar la interrupción de la frontera, a pesar de que ambas partes advierten sobre el riesgo de un Brexit sin acuerdo.
Al mismo tiempo, el Reino Unido está impulsando acuerdos comerciales con países cubiertos por acuerdos de la UE que dejarán de aplicarse al Reino Unido a partir del 1 de enero. La mayoría de ellos se han completado.
Según la Oficina de Estadísticas Nacionales, el Reino Unido exportó 250.000 millones de libras esterlinas en bienes excluyendo metales preciosos en los diez meses hasta octubre, un 17 por ciento menos que en el mismo período del año pasado.
En noviembre, muchos más exportadores del Reino Unido informaron de un deterioro de sus posiciones competitivas que aquellos que vieron mejoras tanto en la UE como en los mercados fuera del bloque, según una encuesta de la Comisión Europea.
Michael Gasiorek, profesor de economía en la Universidad de Sussex y director d el Observatorio de Política Comercial del Reino Unido, un grupo de expertos, dijo que “no le sorprendió” que el Reino Unido haya visto una caída de las cuotas de mercado en las exportaciones de bienes de ciertas industrias, tanto a la UE como a países fuera del Reino Unido. Bloques. “El Reino Unido está claramente nervioso por comprar”, agregó.
En los mercados de la UE, “hay algún incentivo para no comprar en el Reino Unido”, ya que no hay claridad sobre los precios y las regulaciones después de que finaliza el período de transición del Brexit el 31 de diciembre, dijo Gasiorek.
En los mercados fuera de la UE, existe una “gran incertidumbre” sobre las compras en el Reino Unido, particularmente en aquellos países que tienen acuerdos comerciales con el bloque y pueden cambiar los términos comerciales con el Reino Unido al final del período de transición, agregó.
A partir del 1 de enero, hay mucho en juego en las industrias del Reino Unido, como la fabricación de automóviles, una de las principales exportaciones del Reino Unido, y los vehículos que ingresan a la UE estarán sujetos a un arancel del 10 por ciento si no se concluye un acuerdo comercial.
Thomas Pugh, economista de Capital Economics, una firma consultora, dijo que incluso un acuerdo comercial causaría interrupciones en la frontera, lo que afectaría las exportaciones del Reino Unido más que las importaciones.
“Cuando no hay trato [Brexit] entonces esta disrupción será peor, durará más y tendrá un mayor impacto en los flujos comerciales ”, agregó.
La UE es el principal destino de las exportaciones de bienes del Reino Unido, pero las importaciones del bloque desde el Reino Unido cayeron un 16 por ciento en los primeros 10 meses de este año. Esto contrasta con el hecho de que las importaciones de la UE desde China aumentaron un 3 por ciento y las de EE.UU. cayeron un 13 por ciento.
El Reino Unido tuvo un desempeño inferior en las exportaciones de bienes en los EE. UU., El mayor socio minorista del Reino Unido.
En los seis meses hasta octubre, las importaciones estadounidenses desde el Reino Unido cayeron casi un 30 por ciento, casi el doble que Alemania y España y 9 puntos porcentuales más que la caída de Italia según los datos comerciales estadounidenses.
Durante este período, Italia vendió productos a los Estados Unidos por valor de un 2,5 por ciento más que los exportados desde el Reino Unido.
La recuperación de la economía china después de la primera ola de la pandemia de coronavirus ha impulsado recientemente las exportaciones de bienes de la UE, pero este no ha sido el caso en el Reino Unido.
En los seis meses hasta noviembre, Alemania e Italia juntos exportaron USD 6 mil millones más a China que en el mismo período del año pasado: un aumento del 9 por ciento. Las importaciones chinas del Reino Unido cayeron un 18 por ciento.
Según los últimos datos disponibles, las exportaciones alemanas e italianas a India y Japón también cayeron menos este año que las del Reino Unido.
La fuerte demanda de productos farmacéuticos durante la pandemia explica en parte el bajo rendimiento del Reino Unido en destinos clave para las mercancías. Según el Centro de Comercio Internacional, Alemania es el mayor exportador mundial de estos productos, con Francia e Italia por delante de Gran Bretaña.
La debilidad del Reino Unido también podría explicarse por el hecho de que el Reino Unido es un fabricante líder de componentes de aviones y el sector se vio muy afectado por las restricciones de viaje durante la pandemia.
El bajo rendimiento exacerbó el hecho de que el Reino Unido tenía cuotas de mercado más bajas en las exportaciones de bienes que algunos de sus pares antes de la pandemia.
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Las cuotas de mercado del Reino Unido serían mayores si se incluyeran los servicios. Gran Bretaña es el segundo exportador de servicios del mundo después de Estados Unidos.
Los acuerdos comerciales tienden a centrarse en bienes, sin embargo, y se espera que cualquier acuerdo posterior al Brexit respaldado por el Reino Unido proporcione solo un impulso limitado a los servicios del Reino Unido.
Además, las exportaciones de servicios del Reino Unido se han visto obstaculizadas por restricciones de viaje. [during the pandemic] Gran parte del comercio de servicios históricamente se ha realizado personalmente ”, dijo James Smith, economista de ING.
Agregó que a pesar del repunte esperado de las exportaciones en 2021 a medida que la pandemia se desvanece, “hay pocas dudas de que el cambio es en términos de intercambio. [with the EU] A principios del próximo año, los flujos de exportación se verán afectados debido a la probabilidad de tiempos de tránsito más largos y mayores costos. “