Los dos pilotos oficiales de Porsche estuvieron frecuentemente uno al lado del otro en el muro de Daytona, en las curvas e incluso en chicanes en ocasiones memorables durante las últimas tres horas. A pesar de comprometer las líneas de carrera de los demás, inicialmente pudieron mantenerse alejados del Risi Competizione Ferrari 488.
Pero en la etapa final, comenzaron a cambiar de color de lado a lado y de punta a punta hasta que Jaminet pareció haber hecho el trabajo cuando detuvo a Vanthoor en la última vuelta en el International Horseshoe. Sin embargo, cuando Vanthoor se acercó a la chicane de Le Mans (parada de autobús nacida), hizo un último intento a pesar de que Jaminet protegía el interior.
El movimiento falló y el automóvil azul de KCMG atravesó el césped y cayó de lado a la pista, pero sin impulso. El automóvil Pfaff sobrevivió a la colisión y escapó de la victoria, y el Risi-Ferrari resbaló para ocupar el segundo lugar por delante del Vanthoor quemado.
“Estas últimas dos horas han sido quizás las más estresantes de mi vida”, dijo Jaminet. “Qué loca pelea con Laurens. Todos sabemos lo bueno que es, uno de los mejores pilotos de GT del mundo.
“Tuvimos una gran pelea. A veces estaba en el límite, tal vez incluso más.
“Al final hicimos caso, decimos, e intentamos llegar hasta el final, aunque tuvimos algunos pequeños contactos. La última chicane fue un poco loca”.
“Gracias a todos. Gracias a los muchachos. Han hecho un gran trabajo en la estrategia, especialmente en el combustible. Eso nos vuelve a encaminar”.
En la nueva categoría GTD Pro del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, para autos GT3 con conductores All-Pro, Jaminet compartió el 911 GT3R ganador con sus compañeros de trabajo Matt Campbell y Felipe Nasr, quienes conducirán el nuevo Porsche LMDh el próximo año.
“Tengo que decir que este tipo nos ha estado volviendo locos en las últimas vueltas”, sonrió el dos veces y actual campeón de prototipos de IMSA, Nasr. “Realmente saltamos de nuestros asientos. ¡Perdí mi voz!
“Es difícil cuando sales del auto, solo miras. Que increíble carrera. Estas últimas vueltas fueron verdaderas carreras.
“Tengo mucho respeto por la clase, por lo que este cambio de DPi a GTD Pro fue probablemente una de las cosas más desafiantes que he hecho para salir de mi zona de confort en los últimos años. Estaba tan acostumbrado al DPi.
“Tengo que decir que todos en Pfaff Motorsports, dos increíbles compañeros de equipo, me ayudaron en cada sesión y cada tipo de procedimiento. Cada vez que estaba en el auto y daba más vueltas, me sentía realmente bien.
“Ganar la carrera fue como, Wow, qué sensación tan increíble finalmente tener eso en la lista. Estuve muy cerca de esta carrera un par de veces, pero finalmente poder ganarla se siente increíble.
“También me gustaría agradecer a estos muchachos por la oportunidad en mi primera carrera para Porsche. No podría haber un mejor comienzo para esta relación. Muy buen comienzo de año. Gracias chicos.”
Campbell agregó: “Para ser honesto, estuve bastante tranquilo todo el tiempo hasta la última vuelta. Entonces supe que esa mierda se iba a poner salvaje. Sabía con certeza que algo iba a pasar. Conozco bien a ambos conductores. Alguien ganaría la carrera.
“Sí, todos nos volvimos locos cuando comenzó a caerse en la curva 3… Larry nos dio un par de correcciones. Era hora de devolver uno. Mathieu lo trajo a casa para nosotros.
“Creo que nunca había gritado tan fuerte en mi vida. Sí, fue una locura”.
Foto: Art Fleischmann